斯柯达柯珞克和马自达CX4都定位为紧凑型SUV，相同的售价区间决定了它们之间存在激烈的竞争关系，而这两款车型的设计风格有很大差别，喜欢CX4先要接受它的轿跑SUV造型。

2017年8月24日，一汽马自达2018款CX-4车型正式上市，此次马自达CX-4共推出7款车型，售价区间为14.08-21.58万元。

新车的造型设计和动力配备并未变化，对配置方面进行了22项提升，最重要的变化是搭载了GVC加速度矢量控制系统和i-ACTIVSENSE智能安全辅助系统。

2018年03月19日，上汽斯柯达全新紧凑型SUV柯珞克正式上市，新车共推出了搭载1.2T/1.4T发动机的共计4款车型，售价区间为13.99-18.59万元。

动力性能对比

斯柯达柯珞克提供1.2T（TSI230）、1.4T（TSI280）两种动力，二者最大功率分别为116马力和150马力，峰值扭矩分别为200牛·米和250牛·米。传动方面，柯珞克全系标配7速双离合变速箱。

代号DQ200的7速干式DSG变速箱，它与发动机的衔接匹配挑不出毛病，换挡速度奇快，80km/h就已经挂入7挡。而在城市拥堵道路低速行驶时，低挡位的顿挫依旧存在，尤其是1挡慢速起步以及2-3挡之间切换时，这些问题至今也没有被完美的解决甚至优化。

动力方面，2018款马自达CX-4延续了现款车型的动力配备，搭载2.0L和2.5L创驰蓝天技术发动机，匹配的变速箱为6速手动和6速手自一体变速箱。

新款CX-4在动态部分最重要的变化，就是加入了马自达独立研制的GVC加速度矢量控制系统。在弯道时，GVC通过对发动机输出扭矩每秒200次的精准控制，来改变四轮的接地压力，进而实现在不同路况下最佳的轮胎抓地力和车身姿态，实现精准的车辆循迹响应和车身稳定性。

外观、内饰配置

国产柯珞克延续了海外版车型的设计，最新的斯柯达SUV家族式风格源自柯迪亚克，具体在柯珞克身上运用时，设计师则明显更加注重年轻气息的营造。

相比海外版车型，国产柯珞克针对轴距进行了加长50mm的处理，海外原版轴距为2638mm，国产加长版则为2688mm。尺寸方面，新车的长宽高分别为4432/1841/1614mm。

柯珞克的内饰同样延续了柯迪亚克的设计风格，中控台采用对称式设计，以黑色调为主体，搭配平直的线条和钢琴漆饰板的运用，风格中规中矩，也透着浓浓的大众味道。

轿跑SUV的定位让CX-4有着两种截然不同的造型特征，车身下半部分采用了传统的SUV设计，而车身上半部分又与轿跑车相似，这种类似于混搭的设计很好的兼顾了SUV应有的力量感和轿跑车的动感。

中控系统升级为悦联第五代系统，同时安全性配备更加齐全，不仅有“黑科技”GVC加速度矢量控制系统的加持，还有LDWS车道预警、HBC远近光自动切换系统以及TPMS胎压监测、i-ACTIVSENSE智能安全辅助系统等多项安全配备，这套i-ACTIVSENSE智能安全辅助系统是首次搭载在国内销售的马自达车型上，因此很有看点。

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