老实说，在“纯电环境”还不完善的当下，混合动力车型无疑是最佳的选择方向，因为它既让用户享受了媲美纯电的行驶感受，又不会带来燃油焦虑。今天，我们就从林林总总的车市中为大家挑选了3款混合动力SUV，它们不但空间够大，跑高速还不费力，更重要的是每公里油费还不到5毛钱。

比亚迪——唐DM-i/DM-p

指导价：20.58万-32.98万

唐DM-i/p定位于中型SUV，隶属比亚迪王朝系列，该车在造型上还是采用了家族式“Dragon Face”设计语言，整体看起来比较精致、时尚。肌肉感十足的线条也为整车提升了不少力量感。

内饰上，围绕自适应悬浮Pad展开设计的中控台，用了不少高级的材料，使得整车的档次感较足，诸如全液晶仪表，以及车联网、语音控制等功能的加入，也能满足绝大多数消费者对智能科技感的需求。

空间上，得益于4870/1950/1725mm的长宽高，以及长达2820mm的轴间距，身高180cm的体验者坐进车内也显得比较宽敞。特别是第二排腿部空间，最大拥有2拳4指的余量。至于第三排，应急使用没问题，且若是与第二排乘客商量一下，空间也不算小。

动力上，唐DM-i/p配置有一套由1.5T发动机+电机+电池所组成的插电式混动系统，发动机功率为102kW，扭矩为231N·m；与之配备的电机有两种方案，其中DM-i车型采用了总功率为160kW，总扭矩为325N·m的单电机系统，0-100km/h加速时间为8.5秒，而DM-p车型则是采用了性能更强的双电机系统（360kW/675N·m），0-100km/h加速时间为4.3秒。至于能耗方面，唐DM-i/p的最低荷电状态油耗低至5.5L，算是一个比较省油的成绩。

丰田——威兰达高性能版

指导价：25.88万-29.98万

威兰达高性能版定位紧凑型SUV，是广汽丰田分布在插混SUV市场的一款产品。相比燃油版车型，威兰达高性能版通过更加凌厉的线条，以及更大尺寸的前格栅，让整个前脸的攻击性更强。

内饰上，与燃油版车型一样，威兰达高性能版还是沿用了丰田一贯的设计语言，但配置上却有所不同，诸如HUD抬头显示、12.3英寸全液晶仪表等，均是它的卖点所在。不过有一说一，若是丰田能把中控屏和周围融合得更自然一点，视觉效果会更好。

空间上，基于4665/1855/1690mm的整车尺寸，以及2690mm的轴间距，身高180cm的体验者落座后排，也有1拳3指的头部空间，和1拳4指的腿部空间，虽然不比唐DM-i/p，但对于绝大部分家庭而言足够了。另外，中央地板虽有凸起，但好在纵深足够，对后排中央乘客的乘坐体验并不构成影响。

动力上，威兰达高性能版搭载了由2.5L阿特金森循环发动机+电机所构成的插电式混动系统。发动机最大功率132kW，最大扭矩224N·m；电机则是根据配置不同分有单、双电机两种版本，前者最大动力参数为134kW/270N·m，后者为174kW/391N·m。

在电机和四驱系统的助力下，威兰达高性能版的0-100km/h加速时间为5.92秒。另外，在能耗上，据公示数据显示，该车在馈电状态下的油耗为5.2/100km，燃油经济性还蛮高的。

本田——皓影e:PHEV

指导价：27.38万-29.98万

皓影e:PHEV跟威兰达高性能版一样，都是紧凑型SUV，别看它指导价高达27万，但目前终端优惠力度大，北京地区甚至给出了5万元左右的让步，综合下来还是比较划算的。从外观造型来看，皓影e:PHEV的设计还是蛮个性的，中网内采用了一大块镀铬饰板装饰，视觉冲击力很强。

空间上，皓影e:PHEV的长宽高分别为4718/1861/1679mm，轴距为2660mm，与上一代燃油版车型基本保持一致。实际上，根据体验者的反馈来看，皓影e:PHEV的空间和上一代燃油版车型一样，都算得上是紧凑型SUV阵营中的“佼佼者”。

动力上，皓影e:PHEV采用了2.0L发动机+电机所组成的插混系统，发动机最大功率为107kW，峰值扭矩为175N·m。与之搭配的驱动电机，总功率为135kW，总扭矩为315mm，二者结合后，系统综合功率为158kW，动力十分充沛，跑高速也不担心乏力。此外，在能耗上，低至4.6L/100km的最低荷电状态油耗，也让它的每公里油费还不到5毛（按8.03元/升油价计算）。

总的来说，今天介绍的这三款插混SUV，除了具备SUV应有的宽敞空间外，还有着较低的油耗表现，能缓解大多数人的燃油焦虑。并且，它们都还支持纯电行驶，能带来一个舒适、静谧的驾驶感受。至于说哪款车型更值得选？从纯电续航里程来看，我会考虑唐DM-i（最大252km），毕竟皓影e:PHEV（85km）和威兰达高性能版（最大95km），更像是一辆油车。

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