同是豪车，保时捷和玛莎拉蒂开谁更有面子？看完对比，终于明白了

放眼有车一族，经济实力和自己开的车几乎不成正比。有开五菱宏光身价上百万的，也有开奥迪带着一堆贷款的。但也有不少真正的富豪敢一掷千金实现自己的豪车梦，不过要说到豪车就有不少讲究了。一般豪车都是外国车企做得好，但豪车本身市场就狭窄，因此大部分豪车在国外卖的并不行。一到了国内市场，头一次被豪车惊艳的车友则是毫不犹豫地买单。满足自己的面子才是硬道理，捷豹路虎能起死回生离不开国内车友的支持。除了这两个品牌之外，玛莎拉蒂和保时捷的名气也是万人皆知。那么几乎同级的两大豪车品牌，究竟哪个更有面子呢？听内行人一分析，答案一目了然。

豪车要想有卖点，颜值造型是重点。玛莎拉蒂和保时捷也早早在suv领域凑热闹，毕竟基本的实用性还是要保证的。买双座的只是少数，用来开豪车出行的车友才是豪车品牌用来走量的买车群体。论外观和造型，玛莎拉蒂和保时捷风格大不相同。玛莎拉蒂喜欢较为圆润的造型，在家用车领域可以拔得头筹。而保时捷的设计就显得较为夸张了，更是年轻车友所喜爱的类型。这两大品牌的车上路都有一流的回头率，只因为是玛莎拉蒂和保时捷。实际上论SUV领域，还是保时捷Macan和卡宴的劲头厉害不少，玛莎拉蒂在suv的造诣还差一点。

既然买的是豪车了，品牌文化价值也是购车前参考的重要因素。玛莎拉蒂讲究的就是豪华，自然不是普通车友宋全面了解的。玛莎拉蒂出生在豪车基因雄厚的意大利，至今已经有一百多岁。三叉戟车标，也就是豪车车友常称的"粪叉子"车标是玛莎拉蒂独有的特色，但因为玛莎拉蒂在国内卖的不如保时捷，因此知名度较小。不过物以稀为贵，正是因为玛莎拉蒂过于小众的表现使得车友认为这车拥有和保时捷一样的豪车地位。但在26年前被菲亚特收入麾下后，身份就没有那么高端了，也就成了车友眼里的"伪豪车"。

保时捷的诞生就比较有意思了，出自以技术为傲的德国。而比较巧的是，保时捷还是大众汽车的一个重量级成员。既然有了大众的基因，那卡宴和Macan卖得好就可以理解了。毕竟菲亚特的接受度还是不如大众，尽管保时捷没有玛莎拉蒂那么大的年纪，但保时捷的实力和玛莎拉蒂还是半斤八两的。只是保时捷相对年轻一点而已，对买车因素影响不大。

大部分土豪车友都坚信，哪个车贵买哪个。因为车的价格直接和自己的身价挂钩，也是促进自己生意达成的一个重要因素。做生意的谈业务一般喜欢看客户开什么车，基本上就可以判定对方的经济实力。只是拥有大众基因的保时捷，Macan起售不到60万，玛莎拉蒂发行的唯一一个suv起码要80万以上。只是论顶配还是保时捷胃口大，保时捷918顶配已经接近1500万，而玛莎拉蒂就比较保守，至今没有超过500万的车型。所以大部分富豪还是喜欢保时捷多几分。

哪怕是豪车，各大品牌间的品质也不一样。保时捷论品质要比玛莎拉蒂强几分，论颜值以及视觉惊艳度，还是圆润的玛莎拉蒂更高级一些。主要是因为玛莎拉蒂很少见到，而保时捷就显得较为普遍。总体而言，大部分车友依旧喜欢保时捷多一点，但论档次还是玛莎拉蒂第一。全看个人对于档次以及面子的真实要求了，您会选哪个呢？

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