KYMCO光阳，是台湾省的摩托品牌，是中国最具实力的踏板摩托车厂商，同时也是台湾省最大的摩托车生产厂商之一，在世界踏板摩托车领域也是第一梯队成员，是以踏板摩托车驰骋业内的大佬级品牌！

KYMCO Xciting 光阳 赛艇250 CK-250T ¥：26800

光阳的踏板摩托车在世界上非常的出名，赛艇系列作为最强的主打大绵羊车系，以超高的配置和强悍的性能让对手胆寒，赛艇家族最小的入门级小弟CK250T，是赛艇系列目前最亲民一款入门车型。

近日笔者有幸在车行见到赛艇250实车（因为是下雨天，所以车比较脏，请看官老爷们见谅），实车比在图片上看到的更加庞大，199Kg的重量绝对不是盖的，更加沉稳的车身也保证了高速巡航时的稳定性，整车做工出色工艺水准与其品牌身份相符。

赛艇250有着2.25m的修长车身和1.54m的轴距，庞大修长的车身加上运动性十足的外观，哪怕是外行人也能一眼看出这车非等闲之辈，休旅大绵羊的身份不言而喻，和买菜踏板摩托车不可同日而语。

黑色的车身颜色与轮圈，和排气管颜色相呼应，说黑色是最漂亮的颜色应该没有人会反对吧！试驾车加装了夏德的尾箱，其实座桶的储物面积非常的可观，如果不长途摩旅的话可以不用加边箱，个人感觉加了不好看，哈哈。

庞大修长的排气管彰显了运动性，我想不止我一个人在想，如果改装排气之后会更帅！加长型斜面前脚踏板，任君腿长一米五也能舒适放置，更大的脚部活动范围带来了更加舒适的长途体验。

家族式的前脸设计虽然有套娃的嫌疑，但这种能强烈彰显身份的设计会让人过目不忘，辨识度很高一眼就知道这是光阳赛艇车型。作为休旅级大绵羊，大面积的风挡自然是必备的配置，墨色的风挡一定程度上可以遮挡强光。

赛艇系列都有家族式的徽章表明身份，品牌logo加上赛艇的英文字母和family字样，丝毫没有不和谐的感觉，类似回旋镖造型的转向灯和大灯分开，很有设计感的布局！

X型的后尾灯非常具有运动感，X造型呼应了赛艇的英文单词首字母“X”，在尾灯的两侧穿插着LED的转向灯，如果刹车灯也是LED光源的话，显示效果会更上一层楼，原厂150mm宽的后脚视觉冲击力十足。

前轮比后轮尺寸略大，14寸的铸铝轮圈配备120mm宽的真空胎，六幅六边形的铸铝轮圈绝对是加分项，加上大尺寸的碟刹盘运动感十足。明显可见的ABS齿盘和传感器，紧急情况下有效避免急刹车导致的车轮抱死，同时可以看到大面积的前进气格栅。

发动机位置塞的满满当当，赛艇的心脏：249.1ml的单缸水冷发动机，21.7Ps的最大马力在7500转爆发，最大22牛米的扭矩在6500转就能达到。五段式可调后避震增加了实用性，以满足不同需求的用户体验。

双头灯采用的是卤素光源比较遗憾，动手能力强的车友可以自己后期改装，转向灯则是LED灯源，飞镖式的前转向灯在护罩拐角处恰到好处。

方向把手的位置设定同样采用了家族式的设计，这种设计在大绵羊上比较常见，长途骑行时会有更熟悉的握把姿势，四合一的磁石中控锁在一定程度上加强的防盗性能。

大绵羊的另外一个比较显著的特点，就是汽车级别的仪表盘，几乎所有的市售大绵羊车型，都有比较豪华的仪表盘设计，彰显豪华的同时功能齐全。赛艇250T采用了双环型机械仪表加中置液晶仪表盘的组合，作为速度表右为转速表观感比较直观，中置的单色液晶仪表盘集成各种主要状态的显示。

左手把的按键布局是常规的摩托车功能按键，喇叭开关、转向灯开关、近光远光切换开关，以及超车灯的开关，橡胶把套的握感非常舒适。

4段可调的刹车手柄，满足不同喜好的刹车力度习惯，后视镜的支架采用了镂空式的设计，很多大排量车型都喜欢采用的一种设计，应该是镂空可以减少风阻系数。

右手手把同样是常规的按键布局，启动开关、日行灯大灯的开关、以及紧急熄火开关，双闪开关在背后的位置，作为休旅大绵羊双闪肯定不能缺少。

和左手刹车手柄一样，右手刹车手柄同样是四段可调的设计，这种设计完美的解决了因手大手小从而影响的握持不适感。

宽大的前后坐垫采用了高周波压纹的设计，具有一定的防滑作用，后座前端部分有明显的隆起部分，为了防止在急刹车的时候坐姿前移影响驾驶者，可以明显看出后坐垫更加宽大舒适，乘坐舒适度不可小觑。

后脚踏采用了金属材质的折叠式隐藏脚踏板，在不需要的时候收起来以保持更好的外观一致性，基本上所有的大绵羊或者比较高端的踏板摩托都惯用的后脚踏设计。

赛艇250T作为赛艇入门车型，虽然配置没有同门大哥车型那么豪华但基本够用，庞大的车身家族式的外观丝毫不输同门。目前同价位的同级车型主要是：宗申的Q3和赛科龙的睿途，在动力性能几乎持平的状态下，品牌溢价性就显得比较重要，如果单论品牌光阳赛艇这张牌，是绝对要由于其他竞品的！

光阳 赛艇250 CK250T 规格参数：

缸数： 单缸

配气结构： SOHC

冷却方式： 水冷

冲程： 四冲程

排量： 249.1cc

压缩比： 10.6:1

供油方式： EFI电喷

启动方式： 电启动

变速形式： CVT

最大功率： 16Kw/7500rpm

最大扭矩： 22N.m/6500rpm

外形尺寸： 2250mm×800mm×1280mm

轮胎规格： 前120/80-14 后150-70-13

刹车规格： 前 三缸卡钳260mm浪花碟，后 双缸卡钳240mm浪花碟，博士9.1ABS

轴距： 1540mm

最小离地间隙：150mm

车重： 199kg

以上是光阳赛艇250油耗（2022款光阳赛艇250骑行体验）的相关内容，希望对大家有所帮助，想了解更多汽车相关知识 ，请持续关注第一百科。