在日常生活当中，“汽车”是我们经常会看到、用到的东西，虽说很多人都非常了解车子的驾驶方式、保养方法，但是对于它怎么从一个个分散的零件，最终组装成时速可达百公里的交通工具的过程，就很少有人清楚了。

实际上，一辆车子是由数万个大大小小的零件组成，任何一个零件的瑕疵，都可能导致整车的质量问题；另外，即使零件质量很好，如果没有性能过硬的生产平台，也可能会影响产品质量、降低生产效率。一般来说，普通人很难有机会参观整车制造车间，这也给车主与车企之间添了一层“不信任”的隔阂。

5月29日，上汽乘用车郑州分公司就在生产车间内举办了“郑州基地第30万辆暨荣威i5第10万辆整车下线活动”，汽车情报新媒体有幸受邀参加活动并参观了上汽乘用车工厂，此次不仅见证了上汽乘用车在郑州基地的又一个里程碑，同时也见识到荣威i5这款“互联网汽车”的强大生命力。

智能车间，奠定质量基础

走下大巴车走进生产车间，眼前的景象可以说是出乎了很多人的意料。从直观的感受上来说，整洁的厂房、着装统一的员工、停放整齐的新车与井井有条的秩序，都使参观者感觉非常不可思议，不少媒体老师都认为：能从这样整洁、有序、先进的厂房中生产出来的车，质量肯定不会差。

在与车间员工沟通的过程中，我们也了解到上汽乘用车工厂更不可思议的地方。据了解，如今的上汽乘用车郑州基地已经基本实现设备自动化、物流智能化、过程透明化、决策数据化，通过“制造+物联网”模式打造的“数字化”工厂，算得上是中国智能化程度比较高的车企工厂之一。

此外，从生产过程上来说，如今上汽乘用车郑州基地的涂装车间基本实现了100%自动化生产；焊装车间的机器人也多达536台，自动化率达到99.8%，等等。这样现代化的整车生产线，不仅减少了人力的使用，同时也使整车的产量、质量都有了保证。

超高标准，提供越级品质

相信关注汽车行业的读者都知道：整车生产平台对于车子最终质量的好坏，起着决定性的作用；而车企研发、资金实力的强弱，也将直接决定了平台的强弱。正因如此，大众与MQB平台、丰田与TNGA平台才能够相互成就，受到车主的好评。

对于上汽乘用车来说，它也有一支实力强、规模大的国际化研发团队，上汽最新的MIP平台，在郑州基地的荣威i5等车型的生产上得到了应用，产品的最终质量，也是获得了很多的好评。

就拿荣威i5来说，它不仅采用了65%高强度钢、双面镀锌钢板保证车身质量，同时还采用激光焊接工艺、BBA同系列国际品牌车漆保证使用效果，据了解，这样“越级品质”不仅在国产车中，就连在合资车中都极为少见。此外，荣威i5外饰件缝隙仅差1mm的品质，也使得现场的媒体人非常惊讶，不少网友看后也是直呼：之前小瞧国产车了，荣威i5的表现实在是很打脸。

在上汽乘用车郑州分公司的现代化工厂中，不仅迎来了郑州基地的第30万辆整车，同时也迎来了荣威i5的第10万辆整车下线；正是因为有了这样智能化的生产平台，才能够诞生出像荣威i5这样具有划时代意义的“互联网智能汽车”。

千锤百炼，打造爆款车型

说到现如今车市上的“寒流”，想必即使是不关注汽车行业的车主也都有所耳闻；尤其是对于国产车和中低端品牌来说，它们更是受到不小的冲击。不过，就这款在2018年10月份才上市的车型而言，荣威i5的表现就可以称得上是非常“给力”了。

从性能方面来说，荣威i5不仅在“智能、互联”系统方面的发展非常卓越，为车主提供了非常丰富的驾驶体验；同时，车子1.5T+双离合的动力模式也是非常吃香，百公里仅5.7L的油耗能减轻车主买车、养车的压力，难怪被称之为“爆款车型”。

从2018年10月上市至今，荣威i5在7个月内已经累计售出近9万辆；在国内车市不景气的情况下还能够取得这样的成绩，可见荣威i5确实受到了广泛的肯定。

结语：一直以来，国产车的发展都是艰难的、曲折的，不仅生产平台不如合资品牌有优势，同时在质量标准、产品口碑等方面也是持续处于下风，这样的局面在很大程度上制约着国产车的发展。

但是，在汽车进入到智能、互联的新时代后，上汽乘用车和荣威i5不仅在“智能互联网汽车”领域当了先行者和排头兵，同时也着重注意制造平台以及加工工艺上的提高。现如今，荣威i5已经拿出了媲美合资车的质量水平，作为一款价格厚道、好看又实用的轿车，想必荣威i5也将成就一代国产车经典。

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