从2018年第十代本田雅阁上市以来到现在，已经4年了，本着“三年一改款，五年一换代”的原则，它的换代车型大概率将在明年上市。那么，第十一代雅阁会采用怎样的设计呢？我们从工信部的申报信息中，找到全新雅阁的设计申报图。通过申报图来看，新车的外观设计沿袭了北美版车型的造型，广汽本田将引进这款车型将是板上钉钉的事情。申报图如下：

六边形的熏黑前格栅与狭长的大灯组连为一体，提升了前脸的横向视觉宽度，底部的熏黑下格栅很开阔，与前唇连为一体，整个前脸设计相对简洁。车尾部分，打眼一看，好像采用了贯穿式尾灯，实际上，它的尾灯虽然在同一块饰板内，可是内部灯带并没有连接在一起，被本田品牌LOGO隔开了，这明显是在观赏性和成本之间进行了平衡。再往下看，后包围很窄，上面并没有集成排气管，而是采用了隐藏式设计，削弱了车尾的运动感。

由于申报图较少，我们可以借着北美版车型来分析一下该车的产品力。国产车型是蜂窝状前格栅，而北美版车型是熏黑横向镀铬饰条前格栅，并不是它们的外观设计不一样，申报图是燃油版车型，而北美版车型则是锐·混动版本，这就说明新车将提供两种外观设计，燃油版和混动版各采用一种外观设计。

从车侧来看，第十代车型和第十一代车型差距很明显，现款车型采用了“大溜背”设计，有种轿跑的感觉，而新车更接近常规的三厢轿车，运动感变弱了。发生这种改变只能说是一言难尽，不能说它“变丑”了或“变美”了，外观设计本身就是很主观的东西，年轻人喜欢较为运动、时尚的设计风格，而年纪稍大的消费者则青睐中庸、常规的设计风格，新车无疑在这两方面进行了平衡。尺寸上，该车的长宽高分别为4980毫米、1862毫米和1449毫米，轴距为2830毫米，作为参考，现款车型的长宽高分别为4906毫米、1862毫米和1449毫米，轴距也是2830毫米，新车的长度加长了74毫米，其余部分的尺寸则保持不变。

作为换代车型，新车的内饰风格进行重新设计十分正常，大体布局上，与现款车型很相似，只不过在细节部分，更接近新款思域了，比如网格状的贯穿式空调出风口、前排地台布局、10.2英寸的液晶仪表盘等，都和思域如出一辙，不过12.3英寸的中控屏幕要比思域的9英寸中控屏幕更大一些，看上去更有科技感。新车的内饰设计也不能说是变好了或变差了，同样用“一言难尽”来形容吧。

空间方面，和现款车型大致相同，后备厢容积也相差不远。动力上，该车提供1.5T车型和2.0L混动车型，1.5T发动机的最大功率为141kW（192马力），峰值扭矩为260N·m；混动车型搭载了本田第4代i-MMD混动系统，系统综合功率为204马力，系统综合扭矩为335N·m。

新车在产品力上的提升并不明显，主要就是针对外观和内饰进行重现设计。那么，对于第十一代全新雅阁，你怎么看？

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