熟悉吉利的朋友都知道，吉利集团收购沃尔沃后，并没有在吉利品牌车型上搭载沃尔沃的发动机，而是先搭载到领克01和领克02上。另外，吉利旗下的新能源车型不多，目前只有帝豪EV、领克01 PHEV等车型。

这样的背景下，吉利推出了博瑞GE MHEV、博瑞GE PHEV，两款车型都搭载源自沃尔沃Drive-E系列的1.5T三缸发动机，其中博瑞GE MHEV搭载1.5T+BSG电机的48V轻混系统，售价13.68-17.98万。博瑞GE PHEV搭载1.5T+电动机的插电式混动系统，补贴后售价16.68-19.98万。

博瑞GE MHEV车型

博瑞GE和博瑞的外观差不多，区别在于大灯更扁，涟漪形进气格栅尺寸更大，棱角更分明，前包围更有层次感。看上去确实比博瑞年轻运动不少。

前大灯都标配全LED光源，灯组内侧还带有与Mustang类似的三条灯带设计。进气格栅带有全景摄像头，前保险杠带有ACC自适应巡航的硬件。

车身尺寸4986/1861/1513mm，轴距2870mm。轴距相比现款博瑞增长了20mm，车身长度增长了30mm。

博瑞GE MHEV搭载18英寸双五辐轮圈，235/45 R18的米其林浩悦轮胎。

车尾依然采用漂亮的溜背设计，可惜尾厢门仍然是常规开启方式，吉利啥时候能给咱弄个掀背尾门啊？

车尾造型比博瑞简洁，风格更硬朗，后备厢盖还有些微微上翘。

交错式的LED尾灯非常漂亮，逼格不输豪华品牌。

现在特别流行隐藏式排气口设计，不过你放心，博瑞GE的俩排气口都是真双出不尴尬那种。

内饰绝对要点赞，从上到下分别是搪塑工艺、钢琴烤漆、银色装饰条，设计风格更是比博瑞要“高大上”的多。三辐式方向盘为吉利最新造型，并带有12.3英寸全液晶仪表盘、12.3英寸中控液晶屏幕。

12.3英寸全液晶仪表盘，显示效果非常细腻。

12.3英寸中控屏幕巧妙的与中控台继承在一体，非常有档次感。内带吉利最新的车机系统，支持触摸反馈、CarPlay、在线音乐、3D地图、语音识别、车载WiFi等功能。

安全配置方面，博瑞GE带有全速段ACC自适应巡航，支持低速跟车功能，并带有AEB城市预碰撞、T-BOX远程控制等。

副驾驶位置的矩形花纹装饰，科技感与豪华感兼得。不过，这种大面积钢琴烤漆的设计一是爱反光，二是爱收集指纹。但为了好看，平时多费点功夫擦一擦，也值了。

这个宽大的扶手区域小哥非常喜欢，材料和做工都很棒，这跟吉利收购沃尔沃之后，使用很多原沃尔沃供应商的零件有很大关系。

全新设计的电子挡杆，造型可能有点奇葩，用起来也得习惯一阵子。

电子挡杆省去了传动机构，下方掏了个大储物格，能放手机，更放钱包，还能给手机无线充电。

中央扶手区域的储物空间很不错，里面还带有两个USB接口，一个12V电源。

中控台上方带有Infinity音响的高音头，又是一个展现逼格的地方。

标配行车记录仪和自动防炫目内后视镜。

前排座椅支持电动调节功能，小哥实际体验，座椅很软，包裹性很好，但腰部支撑稍显不足。

后排空间表现不错，地台中央的凸起也不算大。

后排带有独立空调，两个USB电源，左边座椅带加热，右边座椅带通风。想凉快凉快你就坐右边，想烤烤屁股你就坐左边。

后备厢差评，空间很大，但是内部不规整，也没有汤汤水水和12V电源，后排座椅不支持放倒。

博瑞GE PHEV车型与博瑞GE MHEV外观和内饰都差距不大，这个蓝色的车身只提供给博瑞GE PHEV车型。

博瑞GE PHEV采用专属的18英寸枪灰色双五辐轮圈，切风面上还设有凹槽，厂家宣称设计灵感来源于电动机。

充电接口位于左翼子板上，6.6KW的充电设备，可在1.5个小时将电池电量充满。

博瑞GE PHEV车型

动力方面稍稍细讲一下：

博瑞GE MHEV车型搭载1.5T三缸发动机+48V iBSG启发电一体机的轻混动系统。1.5T发动机180马力、265牛·米；法雷奥提供的iBSG电动机为16马力、50牛·米，传动匹配7速双离合变速箱。

48V启发电一体机布置在发动机前端，通过张紧皮带与曲轴相连。不能单独驱动车辆，与发动机协调工作。可实现快速启停、发动机扭矩辅助、动能回收发电三项功能。在50km/h以上的速度巡航时，松开油门即可让发动机熄火，进入节能的滑行状态，需要动力时，BSG电机可在瞬间提升发动机转速，然后点火启动。

这套系统的优点是提高了动力输出的平顺性，并可节省大约15%的燃油消耗。

博瑞GE PHEV车型搭载1.5T三缸发动机+电机的插电式混动系统，1.5T发动机185马力、265牛·米，电动机81马力、160牛·米，传动匹配7速双离合变速箱。

博瑞GE PHEV的电动机布置在变速箱输出端，支持独立驱动车辆行驶、辅助发动机驱动车辆行驶、动能回收三种功能。纯电动续航里程65km，纯电行驶最大时速120km/h。三元锂电池由宁德时代提供，容量为11.3kWh，布置在底盘上。通过6.6KW充电设备，1.5小时可将电量充满。

两款车型都搭载前双叉臂、后多连杆悬架。

因为博瑞GE MHEV和博瑞GE PHEV采用两种不同的动力系统，面对的用户群体也不同。

博瑞GE MHEV相比博瑞整体表现有很大的提升，包括全新的外观、令人惊艳的内饰、新增加的主被动安全配置等。48V轻混系统的加持，更让博瑞GE MHEV动力更加平顺，燃油消耗量更低。最近想买中型车的朋友，小哥非常推荐这款车型。

博瑞GE PHEV搭载插电式混动系统，算作新能源车型。可享受免购置，中央新能源补贴，上海、杭州等城市免费新能源牌照等优惠政策。补贴后16.68-19.98万的售价比蒙迪欧PHEV等合资品牌插电式混动车型便宜不少，最近想买新能源车型的朋友可以关注下。

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