MPV市场里，提起丰田埃尔法几乎无人不知，在国内更把它当作一台豪车来看待，从最初的3.5L发动机到在售的2.5L双擎车型，都得到了众多老板们的赏识。比埃尔法更厉害的是雷克萨斯LM，指导价更贵的同时还有哪些优缺点？

这期小编找来了3.5L埃尔法和雷克萨斯LM300h进行对比，从外观、内饰、配置以及最关键的动力行驶上聊一聊。（虽然3.5L埃尔法已经停售，但在二手车市场仍旧有很多准新车，为选车的老板提供参考）

外观

车头

这台埃尔法的外观改装蒙娜丽莎套件，轮毂更换为20英寸，颜值确实会更高一些；如果素车状态下，雷克萨斯LM300h更具有商务气息且更豪华，丰田埃尔法更像是家用MPV，这也是为什么有很多老板加钱购买雷克萨斯LM300h的原因之一。

LM车侧

LM300h车长超过5米，在车门、尾灯及下杠等地方增加了银色镀铬装饰条，显得格外尊贵，原厂17英寸轮毂实在太小了，完全是“小脚”的感觉，配这个车身至少应该18英寸。

埃尔法车侧

埃尔法车长未超过5米，和雷克萨斯LM300h相比视觉上差异不明显，换了20英寸轮毂没有了油腻商务风格，更像是一台运动型MPV。

车漆选择方面，买埃尔法的车主选白色车漆居多，而买雷克萨斯LM300h的车主更倾向于黑色车漆，明显雷克萨斯LM300h更加有商务范儿。

车尾

车尾部分，后来者居上，雷克萨斯LM300h的贯穿式尾灯确实更胜一筹，灯带光源很细腻，看上去就要比埃尔法大气很多。

车尾

改款后的埃尔法加入了流水式转向灯，具有一定科技感，不过埃尔法的保有量实在太高了，看多了有些油腻。

内饰&乘坐

中控台

内饰就以雷克萨斯LM300h作参考，它是基于埃尔法内饰进行打造，中控屏升至12.3英寸，而埃尔法为10.5英寸；另外在细节处理上，雷克萨斯LM300h会略微精致一些。

两台设计方面不好的几点：1、前排天窗仍旧为手动开启，且需要比较大的力气开启和关闭；2、中控台上随处可见的硬塑料包裹有很多，一点不显档次。

座椅

雷克萨斯在座椅布局上增加了四座布局，而我借到的这台车为七座布局，另外座椅除黑色外，增加纯白色座椅，显得非常高雅，建议老板们都选白色座椅；埃尔法则是米色和黑色座椅。

乘坐感受方面，雷克萨斯LM300h的第二排座椅更软，坐上去陷入感极其强烈，要比埃尔法舒适。

LM300h后备箱

虽然雷克萨斯LM300h车身长度有所增加，但七座模式下后备箱空间和埃尔法相差无几，装载能力依旧是软肋。

埃尔法后备箱

对比埃尔法后备箱，进深几乎是一样的，好处是可以向前滑动第三排座椅为后备箱留出更大的储物空间。

第三排乘坐感受方面，两台车都一样，看似可以乘坐三人，实际两个人最为合适，它是两个独立座椅，靠背角度可调节，长途乘坐能保证舒适性。

动力

雷克萨斯LM300h发动机

搭载2.5L双擎发动机，由117马力发动机+155kW电动机组合而成，匹配E-CVT变速箱，说下驾驶感受，带有双电动机驱动，初段加速相当快，车内的静谧性也非常好，只要车速超过60km/h或急加速发动机介入时，车内有明显的发动机噪音传入，2.5L四缸机的声音很嘈杂，不如3.5L六缸机“美妙”。高速行驶时，110km/h再加速能力非常弱，基本靠“悠上去”，它的优势是在市区内行驶。

埃尔法3.5L发动机

丰田3.5L V6发动机用了很多年，最大功率只有275马力，匹配6AT变速箱，动力参数不高，但发动机是真的皮实，整个动力输出充沛但不是激进的感觉，它相比2.5L双擎版LM300h来说，高速行驶绝对是它的优势，小编曾开着它满载6人加行李在高速上行驶，120km/h再加速超车动力依然充沛，不过油耗也高一些。

总结

大排量自然吸气发动机已经成为历史，未来的车都会匹配混动或纯电驱动，两台车都不差，都是丰田品牌的巅峰之作，论整体感受确实雷克萨斯LM300h更好一些，经常跑高速想要更充沛的动力还是得3.5L埃尔法更给力。

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