搭载第三代i-MMD混动技术，本田艾力绅销量平平，原因在哪？

对于喜欢关注汽车的朋友来说，本田第三代i-MMD混动系统，是目前市面上最先进的油电混动技术之一，可是，作为搭载了这样高超技术的广汽本田艾力绅，在销量排行榜却表现得不尽人意，相比本田奥德赛来说，它的销量简直让人可怜，这是因为什么呢？

本田第三代i-MMD系统具有三种驱动模式，艾力绅采用这种技术，动力系统由2.0L自然吸气发动机+双电机+E-CVT变速箱组成，在中低速行驶时，发动机并不直接参与工作，加上电动机功率足够大的原因，日常市区行驶，让人轻松愉快。

在行驶过程中，除了内燃机的工作声音之外，加速过程非常像电动车，起步顺滑有力，车身姿态平稳，轮胎也不会打滑，加速力平稳而且持续，内燃机与电机两股动力结合效果非常自然，据测试，零百加速时间为9.07秒，表现较好。同时100-0km/h刹车距离为39.98米，对于家用MPV来说，这个成绩还算优秀。

底盘方面艾力绅采用了前麦弗逊式独立悬架、后纵臂扭转梁式非独立悬架，悬架行程偏短，并且悬架大幅度被压缩之后，支撑力会有明显提升。刹车时，车身姿态并不夸张，属于MPV正常水平，完全可以让人接受。

由于艾力绅并不具备传统意义上的变速箱，因此在行驶过程中，并不存在换挡顿挫、动力结合粘滞等常见问题，它的油门刹车甚至转向都是电子机构，并且可以通过调节动能回收来做到电动车单踏板模式的驾驶方式。作为一款MPV车型，艾力绅转向表现非常直接，甚至手感比很多SUV还要舒适。同时，车身响应完全可以跟上节奏，不会拖拉，也没有太多晃动感。

空间方面，新款艾力绅前排取消了中央通道，收起扶手的状态下，前排乘客可以直接跨入第二排，照顾后排乘客更加方便，同时主驾专属的超大扶手可以充当临时餐桌和办公桌，设计优秀。第二排靠近通道的扶手仍可单独拆卸，方便儿童坐椅安装，中间还具有带杯架的小桌板，较为实用。对于乘坐空间来说，175cm的体验者在前排舒适坐姿，头部空间一拳三指， 此时第二排座椅调整到最后，头部空间一拳一指，腿部空间两拳半，调整至最远距离，可以形成足够成年人平躺的空间，非常舒适。在第二排调到最后时，第三排腿部空间仍有一拳距离，舒适度较高。同时，第三排座椅可以向后翻折成“钓鱼凳”模式，户外出行非常便捷，并且可以完全收折入地板，形成巨大储物空间，表现优异。

外观方面，新款艾力绅主要更改了前脸和车尾，车灯处均采用了新的设计，点亮后显得辨识度较高，整体给人感觉更加沉稳有力。同时内饰方面也进行了一定升级，采用了10英寸悬浮式中控屏，除了拥有不错的屏幕灵敏度和分辨率，保留了一些实用的实体按键，整体视觉更加简洁清爽。

综合而言，艾力绅是一款产品能力全面，尤其动力和空间表现方面亮点突出的MPV车型。虽然它没能与奥德赛销量持平，但在家用MPV市场，它的竞争力也处于较高水准。它销量不高的最大的问题在于价格，相对于同级车型来说，它的价格偏高，尤其是2023款27.98-33.18万元的价格，让大多数人难以接受。如果艾力绅的价格进行一定程度合理下调，相信它的销量一定会有大幅度提升。

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