最近，“六边形战士”一词很火，它源自于日本媒体，在评价一个乒乓球运动员的时候，从力量、速度、技巧、发球、防守、经验六个维度来分析这个运动员的实力，而在这六个维度都没有短板的运动员，就是“六边形战士”。说到底，就是实力要均衡。如果放到中大型豪华MPV上，别克世纪VS丰田埃尔法，谁才是真正的“六边形战士”呢？我们将从尺寸、空间、动力、配置、智能化、舒适性六个维度来分析这两款车型的产品力，孰优孰劣，您说了算。

别克世纪

丰田埃尔法

世纪是别克品牌的旗舰MPV，埃尔法是丰田品牌的旗舰MPV，前者售价52.99-68.99万元，后者售价83.90-92.80万元，而埃尔法在很多地区都需要加价，并且加价的幅度很大，实际上，它的售价已经高达百万。从价格方面来看，还是别克世纪更低一些，一方面，这款车无需加价，另一方面，这款车国产了，在成本方面要比埃尔法更有优势，起码它没有关税、海运费等费用。

别克世纪

别克世纪

别克世纪共推出三款配置车型，分别为52.99万元的六座蕴世版、60.99万元的四座逸世版和68.99万元的四座私享版。它搭载了一台2.0T涡轮增压发动机，最大功率为174kW，最大扭矩为350N·m，传动系统是9AT变速箱。而丰田埃尔法搭载了2.5L双擎系统，系统综合功率为120kW，从动力输出方面来看，我觉得还是别克世纪更强一些。当然，双擎车型的优势在于燃油经济性更高，埃尔法的NEDC综合油耗为7.1L/100km，别克世纪的WLTC综合油耗为8.46L/100km，后者要比前者百公里多了一个多油，我觉得它用更强的动力换来一个多油的消耗还是能够接受的。

别克世纪

别克世纪

丰田埃尔法

别克世纪通过30英寸6K智能屏幕、电子怀挡、山水鎏银真木饰件来提升豪华感和科技感，还配备2枚高通骁龙8155芯片，提升了新车的交互体验和系统运行的流畅度。值得一提的是，它的160度云感座椅单独配备了一枚高通骁龙8155芯片，拥有智能交互体验。功能上，该车支持卫星导航、语音识别控制、CarPlay、5G车联网、OTA升级等，还全系标配eCruisePro高级智能辅助驾驶（L2级）和Biocare智能生物净舱系统。丰田埃尔法全系均不提供液晶仪表盘，中控屏幕是10.5英寸，车机系统不支持车联网和OTA升级等。近几年你有没有感觉到，日系车在智能化方面已经逐渐跟不上时代发展的速度了，内饰设计不够科技，车机系统不够先进，如果它不在智能出行方面有所建树的话，将是十分危险的一件事情。

别克世纪

别克世纪

别克世纪的四座私享版配备了32英寸可升降智能屏，为了营造更好的乘坐氛围，该车还配有流星雨星空穹顶，再配合21扬声器Bose Executive Edition悦尊音响系统，可以带来身临其境般的视听感受。而丰田埃尔法的顶配车型配备了17扬声器的JBL音响，效果也不错，可是与别克世纪的音响相比，还有一定差距。另外，埃尔法不提供后排娱乐大屏幕。

别克世纪

别克世纪

丰田埃尔法

丰田埃尔法

车内空间表现除了要看空间规划能力外，还与一辆车的车身尺寸和轴距水平息息相关，别看别克世纪和丰田埃尔法都是中大型MPV，可是它们的“三围”却相差甚远，作为参考，别克世纪的长宽高分别为5230毫米、1980毫米和1867毫米，轴距为3130毫米，丰田埃尔法的长宽高分别为4975毫米、1850毫米和1945毫米，轴距为3000毫米，很直观的就能看出，别克世纪要比丰田埃尔法大了“一圈”，它的车内空间也更宽敞，再加上第二排座椅独有的车载冰箱和“移动影院”，无论是家庭用车还是商务用车，它都能胜任。

别克世纪

别克世纪

座椅方面，别克世纪的第二排宇航座椅支持靠背调节、腰部调节、腿托调节、脚踏调节，带有座椅加热/通风/按摩功能，Nappa真皮座椅的皮质柔软，坐上去很舒适。六座蕴世版的第三排也采用了独立豪华座椅（支持前后调节、靠背调节），即使满员乘坐，每个人都可以得到不错的乘坐体验。

丰田埃尔法的第二排座椅支持前后调节、靠背调节、腿托调节，不支持腰部调节和脚踏调节，带有座椅加热/通风功能，可是没有按摩功能。第三排座椅不支持多项调节，而且它的第二三排座椅的腿部空间也不及别克世纪宽敞。

综合来看，从尺寸、空间、动力、配置、智能化、舒适性六个维度来解读这两款旗舰车型，我觉得还是别克世纪的产品力更强一些，再加上它的价格更加“亲民”，竞争力还是很强的。最后，对于别克世纪和丰田埃尔法，你怎么看？

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