与其他喜欢小型货车的 SUV 一样，2023 年的探路者加强了挡泥板喇叭口，压平了引擎盖，加宽了姿态，并用更大的轮胎打气。效果 — 适合市场并反映日产卡车、SUV 和跨界车风格的肌肉型 SUV 外观。

中型SUV可以变得更大吗？好吧，当买家远离小型货车时，他们会发现 5 座 SUV 对他们中的许多人来说太小了。营销和设计人员倾听，所以这是另一个：2023 Nissan Pathfinder第三排。

Pathfinder 一开始就像福特的 Explorer 和丰田的 4Runner，仅举几例中型皮卡，现在，就像全尺寸皮卡一样，已经足够大，可以容纳七口甚至八口之家，如果有几个是小型的，可以填补三分之一排。

现在日产想让我告诉你，探路者实际上比 2020 年（上一个车型年）短了一点，但它微乎其微。他们还想让我告诉你，第三排的腿部空间比很多人都多，而且确实如此——但如果第二排的人身高 6 英尺或以上，第三排座位会相当舒适。

这不是抱怨，只是警告，因为我怀疑很多人购买第三排是为了保护他们需要超过四五个座位的罕见情况。想想送孩子们去看体育比赛或电影。12 岁及以下的孩子很容易合身。

像其他喜欢小型货车的 SUV 一样，探路者加强了挡泥板喇叭口，压平了引擎盖，加宽了姿态，并用更大的轮胎（测试仪上的 20 英寸）给它打气。效果 — 适合市场并反映日产卡车、SUV 和跨界车风格的肌肉型 SUV 外观。

但为了给探路者一些区别，日产现在提供双色调油漆作业，例如经过测试的顶级四轮驱动白金车型。这是一种明亮、锋利的猩红色余烬（金属红色），带有超级黑色金属屋顶。

从性能的角度来看，它的扁平引擎盖下有一个值得信赖的 3.5 升 V6 发动机，将其榨汁到 284 马力和 259 的扭矩等级。这接近中型 SUV 堆的顶部，起亚的新碲化物包装 291马匹。

这非常接近，这意味着 Pathfinder 具有易于换档的 9 速自动变速箱，可在 6.7 秒内以 0-60 英里/小时的速度行驶 - 对于重约 4,500 磅的 ute 来说非常好。根据汽车和司机。根据美国环保署的说法，在 21 英里/加仑的城市和 26 英里的高速公路上，新变速器的油耗也很可观。我混合了 21.5 英里/加仑。

日产还将牵引高达 6,000 磅的重物，现在标配拖车摇摆控制，这对运输车来说是一大优势。

探路者有 16.6 立方英尺（大部分是垂直的）货舱，第三排就位。将第三排座椅向下折叠后货物区域为 79.8 立方英尺，与大多数中型 SUV 相当。日产还将牵引高达 6,000 磅，现在包括拖车摇摆控制作为标准。

可悲的是，我测试的预生产模型在处理过程中感觉有点麻木，但这对于中型和大型 utes 来说并不罕见。控制台顶部有七种牵引模式，从雪地到越野车的泥泞/车辙。运动使转向更加稳固，但并没有真正让它看起来更快下线或创造运动操控性。

乘坐大卡车摇摇晃晃，尤其是在凸起的颠簸上。倾斜不是问题，但颠簸和肿块似乎比我在一辆轴距为 114.2 英寸的卡车上预期的更震动内部。空气悬架或后减震器的更多阻尼可能会有所帮助。

好消息是，两色调的灰色皮革内饰看起来和感觉都很豪华，由于更厚的隔音玻璃，机舱非常安静。在某些路面上只有一点轮胎噪音。

探路者的内饰风格采用两色灰色座椅、仪表板和车门。仪表板的中央堆栈被黑色光泽饰边包围，控制台的一半也是如此，其余部分则是缎面镀铬，以避免被变速杆反射。仪表板侧通风口以及门释放把手和下门饰板采用拉丝金属外观。

我喜欢 Pathfinder 的内饰风格，带有两色灰色座椅、仪表板和车门。仪表板的中央堆栈被黑色光泽饰边包围，控制台的一半也是如此，其余部分则是缎面镀铬，以避免被变速杆反射。仪表板侧通风口采用拉丝金属外观，门释放把手和下门饰板也是如此。门扶手顶部为亮黑色。

车门和座椅看起来很时尚，采用绗缝半苯胺皮革（铂金饰边）来柔化它们的感觉，但我觉得屁股口袋本身还是有点硬。这可能会在生产模型上得到改进。

有所有常见的安全位，因为日产明智地在所有型号上制定了 Safety Shield 360 标准。这包括车道偏离警告（振动方向盘并发出一点嗡嗡声）、盲点警告、后方交叉路口警报和前后紧急制动以及远光灯辅助。

升级到 SV 装饰增加了 ProPilot 自适应巡航控制和半自动驾驶辅助，白金装饰有一个 10.8 英寸的平视显示器，有些人觉得有助于驾驶员安全。这一切都有效并且易于理解和使用。

Nissan Pathfinder 标配 9 英寸信息娱乐屏幕、WiFi 热点、360 度摄像头、平底方向盘、通过 Sirius XM 的 Nissan Connect 服务和无线 Apple Car Play。Platinum 车型包括加热和冷却前排座椅和方向盘、加热后排座椅、大型双窗格天窗和遮阳帘、12.3 英寸数字仪表盘、无线电话充电器、驾驶员座椅记忆、电动倾斜/望远镜方向盘和记忆，平视显示器和摇滚 Bose 音响系统。

9 英寸信息娱乐屏幕是标准配置（从低两层的 8 英寸增加），加上 WiFi 热点、360 度摄像头、平底方向盘、通过 Sirius XM 的 Nissan Connect 服务、无线 Apple Car Play，但不是无线 Android Auto。

Platinum 车型中添加的好东西包括加热和冷却前排座椅和方向盘，以及加热后排座椅、大型双窗格天窗和遮阳帘、12.3 英寸数字仪表盘、无线电话充电器、驾驶员座椅记忆、电动倾斜/望远镜方向盘和记忆，平视显示器和摇滚的 Bose 音响系统。

正如一开始提到的，探路者很宽敞，现在可以配备测试员拥有的第二排船长椅。这将座位限制为七个：2-2-3。但是如果你选择第二排的长凳，你可以挤进八个人。另外值得一提的是，第二排船长的椅子可以通过触摸侧按钮滑动和倾斜，或者一个在座椅靠背上供第三排人使用。因为它们在一个动作中滑动和倾斜，所以使用第二排座椅很容易爬到后面来稳定自己的爬升。

第三排就位后有 16.6 立方英尺的货舱。这听起来很多，但它主要是垂直的。一个冷却器和几袋杂货都适合。将第三排座椅向下折叠后货物区域为 79.8 立方英尺，与大多数中型 SUV 相当。日产还提供合理的地板下存储空间来隐藏贵重物品。

定价从基本 S 型号的 33,410 美元到 SV 的 36,200 美元和 SL 的 39,590 美元，这可能是最好的购买。添加 4WD 为每个型号增加 1,900 美元。

经过测试的白金起价为 49,240 美元，包括运费，只有几个小选项达到 50,290 美元。这也是顶级中型 SUV 的标准。好消息是，这几乎是奢侈，以至于我们大多数人都会认为它是完全奢侈的。

渴望成为“奢侈品”品牌意味着在价格标签上再增加 10,000 至 20,000 美元。

2023 Pathfinder 的价格从基本 S 型号的 33,410 美元到 SV 的 36,200 美元和 SL 的 39,590 美元，这可能是最划算的。添加 4WD 为每个型号增加 1,900 美元。

概述：2023 Nissan Pathfinder Platinum 4WD

亮点：肌肉造型、强劲动力、四轮驱动和第三排座椅。可牵引的宽敞车辆、豪华外观内饰、大双天窗、加热/冷却座椅和前加热轮、加热第二排座椅、电动倾斜/伸缩轮、Bose 立体声音响、平底轮、智能巡航、满载安全设备和七种牵引模式。

失误：摇摇晃晃的卡车行驶，模糊的转向和相当紧的第三排座椅。

产地：田纳西州士麦那。

发动机： 3.5 升 V6，284 马力/259 扭矩

变速器： 9速自动

重量： 4,481 磅。

轴距： 114.2 英寸

长度： 197.7 英寸

货物： 16.6-79.8 立方英尺

牵引： 6,000 磅。

MPG： 21/26

基本价格： 49,240 美元（包括送货）

发票： $47,944*

主要选项：照明踢脚板/迎宾照明，750 美元

船长椅脚垫，255 美元

测试车辆： 50,290 美元

以上是日产探路者2022款报价与图片（2022日产探路者四驱评测）的相关内容，希望对大家有所帮助，想了解更多汽车相关知识 ，请持续关注第一百科。