最近呢有不少社会话题在网上引发激烈讨论，有的关乎切身利益的摩纳哥都没有时间关注。为什么？因为忙啊，为了让我的客户能安安心心在这燥热难耐的大夏天里开上他所中意的车，吹着空调，我也是使出了紧抓实干的精神！

不过呢，让我感动的是很多客户都非常体恤我们检测师，大热天的顶着烈日检测时递一杯水，几张纸巾，说真的，非常感谢，有时候人和人之间或许就是这么简单。好了，开始分享今天的检测作业。和客户约定了下午两点检测，见到今日要检测的车辆。

这次需要检测的客户

如我所拍，这辆美系豪华品牌的C级轿车：ATS-L 28T 时尚型，这家伙颜值绝对在线，性价比也非常高，不保值的原因最主要是销量没有BBA好这是一个，其次也是因为销量导致的新车优惠幅度是非常的高！

这辆车是2016年12出的厂，也就是大家常见的车商所说：17年差一天。车辆上牌日期为2017年5月，目前里程2.4万KM，卖家报价22.8万，可能乍一看不觉得便宜，但是比较新车的税费保险，美容装饰这个价格是合适的，才1年左右的时间差不多贬值了10来万。

全车贴了隐形车衣，前杠这里缺了一块，正常是膜破损了后用刀片修出来的，防止扯开，这一套车衣贴的不错，价格没有一万也有八千。小剐蹭和小划痕根本不用担心，树胶鸟粪也都无缝可入。

既然贴了车衣，那么漆面的厚度就会相应增加，那么我们从大面积的板件上可以得到这个平均值，贴了车衣整个外观看上去没有那么亮晶晶的了，这点还是镀晶有优势。

后保险杠和左后翼子板接缝处凹陷进去了，虽然很轻微，但还是逃不过我的眼睛，经过对比确认，后杠有喷漆修复。

既然是两件交界之地有问题，那么自然的左后翼子板也有喷漆修复，检查下来没有发现钣金，只是喷漆修复了。

右后翼子板有剐蹭凹陷，自然车衣也就被擦伤了，现在呢这块破损的车衣也被小范围的揭掉了，可以看到也就边角露了底漆。

前发动机舱落着一层淡淡的自然灰，看着是正常使用程度，不过可不能粗心大意，检测的过程中察言观色很重要，不过车主是位非常得体的女士，一句话：随便看，天太热了，我在一旁待着就行。

发动机机盖的紧固螺丝，没有拆卸和位移的现象发生，结合机盖现时情况可以判断这块是没有进行修复的，但是一辆车发生事故形态的有千万种，只有想不到，所以不能放下防备。

保险盒内发现加装线路（带保险）随着线路找过去发现是到前面大灯的，客户大哥说了：对，这车改了白光，正是因为这车现在贴了膜和车衣，以及改了灯和其他东西觉得非常合适，这也是他选择这辆车的原因。

从前端缝隙观察结构件和附件固定螺丝没有异常，前面现在可以全面确认车辆没有发生过碰撞了。客户这时候给我递来几张纸巾：兄弟，满头大汗的，来擦擦汗。道谢擦完汗接下来检查发动机。

纵置布局的四缸发动机的检查较为方便直观，空余的地方很多，非常方便观察发动机本体是否有漏油，漏液，是否有大修倾向。如图所示曲轴，正时罩盖，其他附件都没有拆卸。

节气门都没有拆下来洗过，更别说喉箍的情况，发动机附件这一块在按个检查后都没有问题，待会发动机运行状态下在看下情况。

拔出机油尺，机油量适中（光线和照片原因导致误差）油尺本体颜色正常，只是机油脏了，建议立即更换。接下来检查其他油液。

电瓶的使用寿命不足了，但是目前启动并不影响，到冬天或长时间停放可能会打不着车，需注意，防冻液和刹车油没有毛病，暂时可以不用管。

来到内饰方面，凯迪拉克的内饰设计和外观同样有特点，把标志元素用在车内很多地方，偶尔错觉像是变形金刚的标志造型，不过中控触摸虽然行驶中操作不方便，但是科技感十足，对称设计也非常顺眼。

车内后视镜已经改成这种云镜了，主要功能带行车记录和倒车后视功能，其他碰撞报警，车道偏离等等功能不强。不过有总比没有的好。

看点烟器这个成色车内都没有吸烟史啊，不过也是，女性对烟草大多数都是反感的 ，车内吸烟对乘客以及车厢环境的危害非常大，摩纳哥呼吁大家减少车内吸烟。

图片可能引起你的不适，不要有大胆的想法，也不要有不成熟的建议，其实我也不想这样，只是近期水泡车增多，对于车内的仔细排查马虎不得，这是儿童座椅锁扣孔，可以看到后排座椅后面。

接下来检查后方以及后备箱里面是否有异常。后备箱东西蛮多的，没准车主想要换宝马了，哈哈

后备箱里侧的保险丝盒，后面呢就是翼子板内衬，没有重新焊接和修复，一般车左右两边总归有一侧能够打开。旁边那根红线是云镜的倒车后视走的线。

回到主驾驶座位上，表显2.4万KM，正常使用里程，目前从座椅，驾驶员经常接触的地方来看是符合这个公里数的。随后启动车辆

启动后用温度表检查了空调温度，12.5度，偏高了，正常空调制冷要在5-7度左右才算合格，影响空调制冷的因素有很多，但是这车应该就两点，设计原因和黑色内饰初段吸热。缺氟和堵塞是不存在的。

这个故障代码0155使用很多汽车厂商，定义于仪表盘控制模块通讯丢失，具体原因需检查模块，也可清码留意，也不是大问题。接下来我让卖家在车上控制油门，我又返回到前机舱检查发动机运行状态，确认没问题后继续下面的检查

那么接下来就是路试了（公司规定路试时不允许拍照和录像）客户驾驶车辆，我来指挥操作，通常情况下卖家也会坐车上一起，但是卖家小姐姐竟然无动于衷，俨然一副随便试的表示。当然了，几大圈试下来没有问题。

随后我们在附近的地方找了一家洗车店进行上架，非常感谢提供，车辆很快就升起来了，虽然上部车况已经决定了底盘的完整度，但是不能排除其他意外情况。

发动机变速箱无拆卸无漏油，周边线束油管同样没有问题，准新车水准，这发变的完整度确实高。

后桥差速器的半轴油封漏油是通病，基本都由4S店索赔维修了，不过现在看上去还是有点轻微洇油的现象，不影响使用，但后期需要留意。

悬挂系统和行驶系统这两大块的部件在一一检查过程中也没有发现问题，所以至此这辆车的底盘也就看完了，底盘除了后驱好像也没什么亮点可言。接着我们把车落了下来，客户和车主表示车已经检测完了，他先和我沟通一下车况，稍后他会和车主小姐姐再联系。车主姐姐似乎对自己的车很有自信，道别后便开车走了。不过一般女车主好像都这样吧~

随后我和客户来到他自己的车上交代完车况，也估算了一个市场成交价格，客户觉得这车很适合他，加装的东西他都很满意，这车价嘛不便宜，但是自己估摸谈不了多少下来了，毕竟车况在这摆着，而且原车主的这车衣也不花不少钱，买车买自己喜欢的这句话是对的，客户了解完后拨通了车主电话，询问车主能不能便宜点，于是双方来来回回一阵周旋后，最后卖家愿意降价1万块钱，卖家表示剩下的保险也一起送给客户。总体来说客户还是比较满意这个价格，虽然凯迪拉克不保值，但是这个车当时买的时候优惠并不算多，卖家是因为看中了宝马4系coupe车型了所以着急换车，所以这个价格看起来双方都还比较满意，临结束前我又详细的告知客户后期保养等事宜我就和客户道别了。

以上是凯迪拉克为什么不保值（二手凯迪拉克ats保值率高吗）的相关内容，希望对大家有所帮助，想了解更多汽车相关知识 ，请持续关注第一百科。