大众在上个月成绩并不理想，同比下降了36.6%，并且结合大众销量庞大的数字，36.6%不是小数目。说到原因，自主车型与丰田本田等集体发力是一个因素，另一方面大众本身也受到一些品质问题的困扰，口碑遭受影响，这一点帕萨特就是好例子。从哪里跌倒就从哪里站起，2023款帕萨特强势归来，并且加强产品之余，为了挽回市场价位也做了下探处理。

就消息来说，新款帕萨特的入门车型将下探至16.8万，并且顶配也将跌破25万，这个相比现款的车型划算很多，能让大众做出这样丰富的价格让步，可见当前的处境也是的确特殊的。不过能大众车主的不光有价位优势，车子的品质本身更重要。新款帕萨特升级感知也很大。特别在外观以及尺寸的调整上，就是瞄准车主的软肋进行的。

在外观上大众学得奔驰的技艺，同时提供时尚与沉稳两种外观，前者采用星空格栅配合发光饰条，时尚华丽宛如麦当娜，一款则延续了扁平的镀铬设计，整体比较沉稳大气，更有运动气息。此外新帕萨特还用上了贯穿式的尾灯组，这一点也很讨好市场。可见大众这一次是真心诚意为了市场，牙膏一次挤出来大半罐。不过在内饰上还是延续了经典的设计。

新帕萨特中控延续了一体化屏幕的设计，车内用了很多钢琴烤漆处理，十分奢华大气，在高档的气息的塑造上面，德系车向来要比日系车更加浓重一些。尽管内饰不变，但是配置有所升级，入门换装了8寸的大屏，顶配则换成10.2寸。另外车道保持、哈曼卡顿音响等配置也有安排上。尺寸上车长添加了15mm，达到4948mm，这一点也很符合大家用车的追求。

动力上也没有变化，延续了1.4T以及2.0T的版本，操控上显然是不用发愁的。整体的产品力相比现款帕萨特提升很多，宛如从一年级考上了二年级，配合更加出彩的性价比优势，很有望在后期的市场上超越雅阁。当然不能不说，大家对帕萨特的担心主要还是集中在它的体质上，尤其A柱是不是还跟以往一样弱不禁风，这一点还要等到车子出来后的测试了，估计也不太有人敢买首发。

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