新的伊兰特上市也有一段时间了，那么这款车型的销量表现如何呢？我认为还是相当不错的。在2020年的10月份，11月份和12月份，它的销量就像坐上了火箭一样，节节攀升，销量分别为8556辆，11762辆以及19433辆。可以说现代伊兰特车型上市的时间节点卡得确实比较好，正好到了传统的购车旺季，也让伊兰特车型彻底火了一把。我们今天就来聊聊现代伊兰特车型到底值不值得购买呢？我们分优缺点来进行分析，看你认不认同。

首先我们先来说几点不足。

第一就是这款伊兰特的价格确实要偏高一些，它的定价并没有太大的问题，9.98万元到14.18万元。我从经销商处了解到，这款伊兰特的优惠幅度大概在3000元左右，所以这款车型的入门价约为9.7万元。这样的价格可要比大众的朗逸，宝来以及日产轩逸贵了不少了。

伊兰特的定价说实话并不高，但是它的竞争对手也太不按套路出牌了。明明是一线合资车，但却拥有着那么大的降幅，所以我认为未来伊兰特车型遇到的是重重的阻力。想要销量维持或者进一步冲高，这款伊兰特未来的价格有着较大的降价空间。未来进入淡季，小伙伴的选择余地更丰富的时候，就是这款伊兰特车型的价格下跌之时。就目前而言，价格并不是伊兰特的优势。

第二就是车内的硬塑料使用得太多。毫无疑问，这款伊兰特的内饰设计是比较现代化的，也特别潮流，其中双联屏设计更是吸引了众多年轻消费者的眼球。但毫无疑问，受限于价格，这款伊兰特使用了大面积的硬塑料，整个内饰给我们呈现出了廉价的设计感。车内的异味也更偏大一些，硬塑料使用长了以后也会出现老化以及异响情况的发生。当然，这一影响在未来短期时间里不会出现。

第三就是车内的隔音效果比较一般。实际试乘试驾下来，我们发现伊兰特车型的隔音处理的是真的比较一般，在中高速状态下，车内的共振以及胎噪风噪一起涌入车内。如果经过一些颠簸路面，那么车内的硬塑料发出的异响也同样让人头疼。所以有条件的小伙伴需要给整车做一个隔音，因为伊兰特本身的隔音几乎等于没有。

第四就是动力偏弱。伊兰特车型拥有两款动力，分别为1.5L自然吸气发动机以及1.4T涡轮增压发动机，价格更便宜的1.5L的伊兰特车型肯定是小伙伴们购买得最多的。这款发动机的最大功率115马力，峰值扭矩143.9N·m，与之匹配的是CVT的无级变速箱。从账面上来看，动力本身已经偏弱了，实际驾驶下来也确实能感觉到这款伊兰特车型在中高速状态下驾驶无力。问题是这款车型的外观给我们营造出了特别动感的轿跑设计，所以弱动力和造型炫酷的外观设计形成了明显的反差。

还有一点就是韩系车的一个通病，就是整体的油漆较薄。树枝稍微划一下，就会露出难看的底漆，貌似不仅仅是伊兰特有这样的情况，韩系车大部分情况下都拥有这样的问题。

说完这些缺点，我们再来聊一聊伊兰特车型的优点。能够取得如此高的销量，想必它的优点一定也不少。

伊兰特的外观颜值确实相当的高，在10万元价位的合资车中几乎没有能与它抗衡的。前脸造型非常犀利，超大的进气中网内部使用了三角形的尖锐设计，并且前进气中网与两侧的大灯进行了衔接。在大灯下方使用了空气动力学的运动包围，车顶采用的是熏黑的设计，颜值较高。车尾的设计也非常的锋利，贯穿式的尾线搭配上个性突出的运动尾翼，颜值出众。当然了，不仅仅是外观，伊兰特车型的内饰也特别的现代化，车内使用了较多的触屏设计，再搭配上红色缝线的内在工艺，现代化的氛围塑造得比较到位。

伊兰特的安全设计也是非常的高，除了入门级以外，其他大部分的车型都配备了五个安全气囊，配备了主动刹车系统，疲劳驾驶提示系统。在这个价位中，伊兰特车型的安全配置确实非常到位，可以用全副武装来形容。

配置方面我认为也同样是伊兰特的优势项目。配备了倒车雷达，倒车影像，电动天窗，皮质方向盘，皮质座椅，led日间行车灯led远近光大灯，可以说伊兰特车型买回去几乎是不用加装的。

伊兰特车型的油耗确实是比较低的，尽管动力性能一般，但是油耗却真的很不错。总体来说，现代车型的油耗并不高，实测百公里油耗仅仅只有七升。我们测试的主要是1.5L自然吸气的伊兰特车型，当然1.4T的同样也不会高。

伊兰特的车内乘坐舒适度也是特别理想的，长宽高分别为4680/1810/1415mm，轴距是2720mm，它的轴距甚至都比速腾的还要理想。实际乘坐下来，宽敞度表现不错，但是座椅偏薄一些，长时间乘坐并不会觉得特别舒适。

总体而言，考虑到伊兰特的售价，我认为它的缺点很多小伙伴应该也是可以容忍的，甚至可以说它的优点是大于它的缺点的。那么性价比你觉得如何呢？是不是值得购买呢？我认为如果你是一个颜值控，我觉得伊兰特车型是值得你考虑的一款合资三厢轿车。

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