雷克萨斯ES在中国的销量情况，想必对汽车有点了解的小伙伴都是知道的，这款新车不但没有优惠，加价也成常态。在整个2021年，雷克萨斯ES在国内的总销量约为10.6万辆，这样的成绩其实已经相当的不错了。要知道雷克萨斯ES是一辆进口车型，产能不足的问题一直困扰着雷克萨斯厂家。雷克萨斯ES车型值不值得我们消费者来购买呢？今天我们到店进行了体验。

雷克萨斯ES的厂家指导价29.49万元到48.89万元，尽管这是指导价，但是经销商并不是按这指导价来进行销售的，从终端市场了解到，这款车型需要加价1万元左右才能提车。今天我们体验的是雷克萨斯ES 300h，也是一款动力强劲的车型。

从外观设计上来看，这款银色的雷克萨斯ES购买的消费者是最多的，整体上的视觉冲击力确实很强悍。这样的外观设计，你觉得和宝马5系相比如何呢？纺锥体的进气中网内部填充着银色的格栅，看起来具有较强的豪华感；两侧采用的是鹰眼造型的大灯，还拥有镀铬饰条装饰的运动包围。

新车的侧面看起来相当的优雅，这也是雷克萨斯ES卖得比较好的原因之一。修长的车身线条，看起来就像是一位绅士，而且轮毂造型并非是千篇一律的单色铝合金造型，而是采用的双拼色的悬浮设计，相当的动感。车身数据部分，这款雷克萨斯ES 300h的定位是一辆中大型的三厢轿车，长宽高分别为4975/1866/1447mm，轴距是2870mm。这款车型的竞争对手是宝马5系，奔驰E级。尽管加价，但是它的价格却比上述两款车型便宜不少，所以这也是很多消费者比较纠结的地方。

车型尾部匹配了比较明显的运动包围，当然了，它的尾灯也是层次感十足，新车采用的是隐藏式的排气管设计。这样的一辆颜值车型，你喜欢吗？

来看内饰设计，整体的内饰设计谈不上特别的豪华，但是用料还是比较厚道的。在使用过程中，我发现车机交互系统反应并不是特别的灵敏，似乎丰田和雷克萨斯对车载交互系统都不太在行。中控部分，这款车型搭载的是8英寸的悬浮液晶屏幕，导航需要后期加装，支持CarLife，手机互联。至于车联网，OTA远程升级，在这款车型上是没有的。

新车匹配了七英寸的彩色行车电脑屏，尺寸偏小一些，方向盘全系搭载的是带换挡拨片的真皮方向盘，这一点必须好评。

座椅采用的是皮质设计，打孔棕色的设计，我个人还是比较喜欢的，配备上机械挡把，手感还是有的。

后排的乘坐空间很宽敞，而且地台隆起程度并没有宝马5系那么明显，座椅匹配的是双拼色的样式，看起来视觉感不错啊，而且乘坐起来也比较柔软，靠背也并不像宝马5系那么偏直，乘坐的舒适度比较理想，但可惜的是这辆车子匹配的是小天窗。

最后来看动力系统，我们这款车型属于混合动力的车型，搭载的是2.5L自然吸气发动机，最大功率178马力，峰值扭矩221N·m，电动机的总功率为88kW，总扭矩为205N·m，全系采用的是单电机辅助。

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