跑滴滴是个技术活，虽对驾车技术性要求不高，但长期奔跑状态下对于车辆综合稳定性以及燃油经济性和驾驶员的精神状态都是种考验；能够将这三项维系在较高水平的车辆才能够胜任跑滴滴的任务。在我们的固有印象当中，跑滴滴自然首选日系，其一皮实耐用基本没有毛病；其二排量不大燃油效率高，日常开销略小；但其实除日系以外，国产也是可以跑滴滴的，下面为大家介绍适合"跑滴滴"的3款SUV，其中日系有两款，国产有一款。

第一款：铃木维特拉

虽说长安铃木已不复存在，但维特拉这款车型可是曾经整个长安铃木体系当中的销量担当，除了其作为合资SUV售价并不算高以外，维特拉操控好动力够油耗低会是主因。2015年底，带着铃木品牌固有的品牌标签，国产维特拉来了，9.98万元入门，11.88万元可拥有1.4T小排量涡轮版本，14.38万元便可购置自动四驱版本，对比到同价位能够买到的其余车型，显然维特拉还是很有诚意的。其中不论是1.6L还是1.4T其动力储备都已足够且加速能力位居同级前列，最重要的是油耗数据分别为5.4L及6.8L；这一数据在应对不算完美的国内交通背景还算是挺不错的。

虽然设计无惊艳之处，但维特拉胜在皮实，铃木口碑不是玩笑话，整个内饰设计用料也都很贴近生活，空间利用率和储物空间在尽可能灵活的车身尺寸基础上做得挺到位。操控出色保证驾驶员激情的同时还能兼顾后排乘客的舒适性，同时，尽管定位低但全景天窗的配备力度却不小，即便跑滴滴几年下来里程数高，但凭借铃木口碑及维特拉自身产品力优势，其二手市场保值率尚可，因此对于想买日系SUV跑滴滴的消费者而言，铃木维特拉会是为数不多的竞品选择。

第二款：日产逍客

虽然逍客的定位及级别以及带来的驾乘感受都要比维特拉更高一个级别，但是其售价也水涨船高，官方15.49-18.59万元的指导价；日产逍客已经算是国内SUV市场的老将了，在整个国际市场体系当中也颇有地位，因此其后续市场保值率还处在一个比较健康的水准；而耐用性及舒适性自然早已被众多消费者所认可。同时，虽然售价略贵，但逍客又会是同级合资品牌入门SUV当中将空间质感兼顾得比较好的车型，严格来讲，2.0L自吸引擎配备CVT无级变速器可静可动，154马力及204Nm扭矩能够保证驾驶员一定的驾驶激情也能将油耗表现控制在理想水准。2646mm的轴距和多连杆独立悬架的应用能为后排乘客带来还不错的乘坐体验，因此，就跑滴滴而言，逍客依旧会是值得推荐的日系经典之一。

第三款：新宝骏RS-3

作为三款车系当中的唯一一款国产车，新宝骏RS-3可谓是堪当重任；定位于小型SUV领域的新宝骏RS-3问世时间并不长，但留存到同级市场及消费者的固有印象已经较深。相比于维特拉和逍客，新宝骏RS-3的设计明显更加鲜明，色彩搭配也更大胆一些，符合当下年轻消费群体的审美需求，布满着时尚气息，开起来跑滴滴说不定还颇具回头率。全系搭载着1.5L自吸引擎配备6挡手动及模拟8速的CVT变速箱，最大功率为105马力，扭矩峰值为135N·m；对于一款车重近1.3吨的小型SUV而言，1.5L小排量也已足够驱使它在城市里畅游，同时手动版本的6L日常油耗表现，还是很符合跑滴滴状态下长期运转的成本控制。

另外，新宝骏RS-3的内饰设计依旧亮眼，相比于前两款更好的质感和视觉感受势必能为乘客带来更为愉悦的乘坐感受。同时，其智能网联系统可声势控制在线更新，即便是乘客要求半路换目的地司机也不需要找地方停车手动输入，在车内一切指令均可通过声势下达，系统便可接受从而识别进行完成。

总的来说，这三款车跑滴滴各有各的好，维特拉更加省心，逍客售价更高的同时乘坐质感更强，新宝骏RS-3则恰好两头兼顾且能给予到消费者更为舒适的乘坐环境。据了解，目前一二线城市滴滴司机月收入可集中在1万元左右，对于一辆售价7.18-8.98万元的国产SUV而言，甚至不用1年就能够回本了。

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