19.49万提了辆北京BJ40，用车三个月后，真实驾驶感受。

我是浙江车主，提的是2021款2.0D自动四驱刀锋英雄版侠客型，裸车价格为19.49万元，目前已经行驶了3540公里。

为什么选择这款车：经过这么多年的发展，国产车已经在硬派越野领域获得了自己的一席之地。以哈弗H9、北京BJ40为代表的中国硬派越野车赢得了广大越野爱好者的青睐。不信的话，可以通过观察你所在城市的越野场地，知道国内硬核越野车的比例。而霸道的进口越野车陆巡，更多的是作为一张脸而存在，其实际的越野性能并不如BJ40这种纯种硬核越野车。因为BJ40搭载的是前置四驱结构，这是公认的最适合硬核越野的结构，而我选择的这款搭载的是柴油发动机，扭矩很强，确实让烂路落地。选择这款车更多的是因为它的产品力，而不是其他任何原因。我觉得哈弗H9也是一个很厉害的选手，但是四驱的性能和BJ40相比还是有差距的

外观：车身厚度感很强，发动机盖和车门的钣金厚度比日系车强很多，给人很强的安全感。车身的做工也是上乘，无论是细节处理还是涂装工艺，都展现出了一丝不苟的做工。大厂生产的车型质量不用担心。外观大家都能看到，就不赘述了。

内饰：内饰的设计非常人性化，主要功能区分布合理，基本都在驾驶员可及范围内。中控屏位置高，不用低头就可以查看所有信息，非常方便阅读。

空间：我关心的是空间。毕竟出去玩的时候要装载物资，甚至长途旅行的时候还要携带很多生活用品和备用油，这些都对车辆的装载能力提出了很大的挑战。BJ40后排可以放下，后备箱开口比较低，方便装东西。而且采用了后置备胎的形式，进一步拓展了后备箱的空间。骑行体验也很好。前后腿宽敞，后地板无明显隆起，三人骑行轻松自如。

动力：最大扭矩达到380牛米，加速很快。与发动机匹配的是8at自动手动变速箱，兼顾了可靠性和技术先进性。八挡的设计可以控制高速时的转速，使低速时的动力连接更加紧密。每个档位之间的间隙比较小，不会产生突兀的换挡感，非常适合越野驾驶习惯。

操控：在硬派越野车中，BJ40的车身尺寸并不大，轴距和车宽也比较适中。底盘与地面的间隙很大，车辆的接近角离去角和纵向通过角都相当大，非常适合极端的越野条件。该车无需任何改装即可达到专业越野车的水平。在正常市区行走时，这款车会选择笨拙操作，方向盘不够精致，指向性也不是很精准，甚至两侧还有一些虚拟位置，这恰恰是为了提高悬挂系统对路面的抗冲击能力。

油耗：确实不用担心油耗。柴油车除了动力强劲之外，还有一个优点就是省油。油耗每百公里10升左右，结合越野工况下的油耗表现。如果单纯在市区或者高速公路上行驶，油耗甚至比这还低。油箱的容积也比较大，达到了75升，基本上续航里程可以达到700公里以上，非常适合野外长途穿越。特别容易，不要总是找加油站。

舒适性：非承载式车身在滤振能力上具有先天优势。振动将首先传递到车架，然后传递到车身。双重过滤后，颠簸感会逐渐变轻。另外这款车的悬架设计偏软，所以内饰舒适度特别高，市区的风噪也不明显，但是高速行驶的时候，耳朵里的风噪就有些明显了。虽然不会是车内乘客的对话，但是感觉有点不舒服。

性价比：这款车的出现可以说进一步降低了硬派，入门级越野车的门槛，在配置和外观上也有优势。喜欢越野车的朋友可以关注一下这款车。

最满意：在我以往的印象中，柴油车不是很好，声音大动力弱，这是我对柴油发动机的一贯看法。但是，BJ40真的改变了我的看法。2.0t柴油发动机动力很强，环保，完全没有老柴油机的黑烟。声音不要太大。车内感觉不到发动机的声音，但车外可以听到柴油机的声音。与汽油发动机相比，柴油发动机的工作效率更高，燃料燃烧更彻底，扭矩更强。同时燃油经济性也比较好，非常适合越野车的使用环境。

最不满意：前几天和家人出去公路旅行，开高速的时候，车的风噪真的很明显，隔音效果需要加强。挡风玻璃和车辆前部都接近直角，可以大大扩大驾驶员的视野，但也导致风阻系数较大。

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