当奔驰全新一代S级（W223）正式发布以后，标志着现款（W222）的顶级性能版本---AMG S65 L也正式落幕。未来，AMG S级将只有S63的型号，V12只会搭载于迈巴赫S级。因此，现款S65 L已经成为一款稀有的绝版车型。

毕竟汽车的电气化趋势已经不可阻挡，加上越来越严苛的排放限制，所以这类大排量12缸的车型也会越来越少，包括大众品牌也刚刚宣布将在2026年正式停产W12发动机。因此，有那么一些具有经济实力，同时又对12缸发动机抱有情怀的客户便纷纷开始行动起来。这不，恩佐小哥最近就刚刚将这样一台不可多得的旗舰AMG S65 L交付给一位北京客户。

这位来自首都的买家原本一直在关注奔驰AMG G63，想要入手一台送给妻子。因此，恩佐小哥在全国范围帮他物色了不少车源，但买家崇尚比较个性的颜色搭配，不太喜欢以黑白或者哑光黑为主的现车资源。因此，小哥只能在期货资源里再进行寻找。

正如开头提到的，9月初，当这位买家看到新款奔驰S级上市的图片之后，不仅依然喜欢现款的造型，而且意识到这是拥有S65 L最后的机会。因此，买家联系小哥暂时不要G63，转而帮他寻找一台S65 L典藏版的新车。

不过，当时S65 L典藏版已经停产了不短的时间，所以国内在售的新车屈指可数，而且新车只有黑外/棕内，以及白外/棕内的资源。但这位买家一直坚持黑外/黑内的要求，结果，就在他犹豫的时候，全国最后几台S65 L典藏版也全部售罄。

于是，买家直接转账1万元的诚意金，希望小哥帮他在准新二手车的范围内搞定符合要求的车源。得到委托的小哥第一时间就在恩佐网的全国车源库里搜寻了一番。当时，恩佐网正好有一台1.4万公里的黑外/棕内的S65 L在售，虽然满足了北京上牌的国六要求，但买家认为公里数有些偏高，毕竟他希望以收藏为主，所以对车况非常看中。

鉴于这种情况，小哥便转而通过微信朋友圈发布找车信息，希望能够在老客户那里发掘一下有没有想要出售的S65 L，毕竟这类相对小众的高端性能轿车往往不会长期持有，有的车主一时冲动买了之后偶尔才会想起来还有这么一台车，所以公里数也不会太高。

第二天，小哥就找到了两台3000公里以内的S65 L，可因为是国五排放，无法迁入买家需要上牌的北京地区。但就在这个时候，小哥微信里还真有一位老客户在看到朋友圈求购S65 L的信息之后联系了过来。

这台18年11月生产，2020年4月上牌，仅行驶2233公里的S65 L不仅是国六排放，而且还满足黑内/黑外的要求。卖家经营了一家全国知名的高端汽车升级服务车间，所以平时车辆较多，这台车也不经常开，加上这台AMG都是停在室内车库，所以这台连首保都还没来得及做的S65 L成色跟新车几乎没有什么区别。

当小哥将这样一台极品的S65 L发给买家的时候，他没有任何犹豫就表示要求拿下。通过小哥的沟通，卖家也开出一个288万的吉利数字。而爽快的买家没有还价，直接成交。这应该是小哥交付过程最快的二手车了。

值得一提的是，前两年S65 L还是一款并不好卖的车型，最高优惠甚至达到过50万元。但随着2019年的停产，作为AMG家族最后的V12旗舰车型，S65 L的行情一路飙升，最后回到了平价销售。所以，288万的价格在当下也是一个非常合理的数字。

加上恩佐网对于二手车交易“不做中间商，只为买卖双方牵线搭桥”的特点，所以能够为这样一款小众高端的车型匹配到了最合适的买卖双方。为了保险起见，11月20日，在恩佐小哥的陪同一下，买家预约了第三方检车机构当场验车，而结果也是意料之中的准新车品质。

接下来，买家直接全款转账给卖家并办理过户手续，然后用拖车将其带回家中。虽然距离并不算远，但买家是为了收藏这台绝版车型，因此一公里都舍不得开。

最后，小哥要恭喜买家如愿得到这台目前最新的二手AMG S65 L，相信这台AMG家族最后的12缸车型在他的手中能够发挥出最大的价值。

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