前几天，新款的猎豹CS10正式上市，共推出5款车型，价格区间为7.98-11.98万元，值得注意的一件事是：买这车的用户可以享受5年共10次的免费基础保养，其实就是免费换机油机滤。

新车型的外观变化并不大，只是后视镜和轮毂造型微调了一些，依旧是直瀑式点阵进气格栅，前大灯造型也基本一样，给人一种敦实憨厚但有肌肉的感觉。车内贯穿式的液晶仪表和中控大屏是一个亮点，整体来说科技氛围比较浓。车尾采用猎豹“流云”式尾灯设计，虽然经过了熏黑处理，但这种小众车型依然不能奢求什么辨识度。

配置方面，全系标配主副安全气囊、无钥匙进入/启动、四向调节的多功能方向盘、八英寸中控屏、LED日行灯次低配以上开始标配ESP系统，虽然没有多少值得炫耀的点，但都是些很良心实用的组合，遗憾的是全系只有卤素大灯，而且没有胎压监测、自动空调。

亮点：动力选择多样，配置很有诚意

动力匹配方面，新车提供了1.5T（150匹/200牛米）和2.0T（177匹/250牛米）两款发动机。前者匹配5挡手动或CVT无级变速箱，后者则匹配6速双离合变速箱，这种动力带一台1.6吨重的紧凑级SUV虽然谈不上轻快，但够用是肯定的。考虑到2.0T是一代神机4G63S4T，虽然技术老旧而且也不省油，但是皮实耐用便宜好修也算是一个亮点，毕竟人家顶配也才不到12万不是？

槽点：品牌小众，硬件技术也比较老旧

其实从猎豹CS10的身上多少能看到其他小众自主品牌的影子：技术老旧、外观平淡、用实在的价格和诚意来打动人心。

作为一个消费级产品，这样的策略当然没有问题，价格到位了销量就不会太难看，但作为一个品牌，这样的策略实在是让人很难想象它会有突飞猛进的一天。跟在在后面的鸟儿，没有破釜沉舟的勇气是很难追上带头的那一批鸟儿的。

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