如今国内的电动车市场异常火热，在北京车展期间更是能感受到新能源汽车已成未来的主流趋势，目前光是涉及新能源的厂家品牌就多达50多个，作为老牌央企的东风集团也于去年发布东风风神车系下首款纯电动车型东风风神E70（以下简称E70）,E70沿用东风风神A60的整体设计，并集合了东风集团诸多的看家本领，例如轩逸的底盘、标志的换挡杆设计等，可以说E70被寄予了很大的期望。今日编者就将在不同道路中全方面的体验E70的操控性以及续航能力。

关于东风风神E70您需要知道的几个知识点：

1、 东风风神E70续航里程以及售价

工况续航351公里、最大续航500公里。北京地区指导价格（享受国补地补）:超享版13.98万，超睿版14.98万。

2、东风风神E70的前世今生

前世：整体沿用东风风神A60的设计外观、老轩逸的底盘基础设定。

今生：电池底置带来更低的重心、同时为了不妥协车内空间，将整体增高15mm。

均衡的驾控体验

虽然没有华丽的数据，却有着优良的操控性以及针对于不同场景所设计的多种驾驶模式，以带来更好的驾驶体验。

为了让我们更全面的测试东风风神E70，厂家甚至选择了一条可以用“苛刻”来形容的道路：西二环—虹井路。

首先我们先看看风神E70的数据参数：

以保守为原则，计算出真实可以达到的续航里程

靠谱的、不夸大的续航里程源自产品技术本身的优化。与宁德时代合作开发的高性能三元锂电池，单体比能量210Wh/kg；电池系统比能量126Wh/kg；耐寒高温试验-37℃~55℃；

外观方面：

由于E70已经上市一段时间并且与东风风神A60来说整体较为相似，所以我们只做简单介绍。

内饰方面：

更大的空间

总的来说，E70作为东风风神第一款电动车，好上手、可靠的续航里程以及优良的驾驶体验都是它的优势。从厂家人员了解到，E70低配车型主攻出租车市场，高配车型面对普通大众消费者，也就是说低配车型不会实行推广工作，而高配车型更符合家用日常代步。

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