MINI作为英国的国宝级车型，在英国汽车工业的逐渐衰落中也跟着消沉，不过在被宝马收购后，又重获了新生。于是喜欢MINI的人关于MINI的新老一直分为两派，一派认为老MINI才是真正的MINI，新款车型越做越大一点都不MINI；而另一派认为老MINI都是被淘汰的车型，老MINI上有的东西新MINI一样都不少，还更多更好。

其实在我看来，新老MINI代表了两种车型，老MINI是为了应对危机诞生的经济家用车，也因此成为英国的国民轿车，而新MINI则是一种带有文化属性的奢侈品，更加高端也更贵，两者的区别还是挺大的。今天我就来为大家盘点三款宝马旗下新MINI的车型，看看什么才是浓缩即精华。

第一款：MINI

指导价：19.08-37.68万

普通的MINI一方面是过去MINI品牌的延续，一方面又是宝马旗下众多MINI车型的原点，也就是新时代中那个最基础的MINI。在国内很多人认为MINI是女孩子开的车型，但其实在MINI的家乡英国，MINI的车主中男性占多数，五大三粗的英国大老爷们开MINI的大有人在。

不管是外观方面还是内饰方面，现代的新MINI都与过去的老MINI有所不同，首先是外观变得更加圆润，虽然过去的MINI车型都显得玲珑饱满，但整体来看起来更像是一个方盒子，现代的MINI车身曲面看上去更加流畅柔和。MINI的内饰部分完全没有老MINI的影子，更倾向于使用现代的设计理念，而不是过去比较简单粗糙的过时设计。而现在的MINI内饰最大的特点就是"圆"，车内使用了很多的圆形素。

动力方面，普通版的MINI ONE使用一台1.5T涡轮增压发动机，最大功率为102Ps，峰值扭矩为190N·m。3门版的MINI COOPER同样使用一台1.5T涡轮增压发动机，最大功率为136Ps，峰值扭矩为220N·m。而性能版车型MINI COOPER S则使用一台2.0T发动机，最大功率为192Ps，峰值扭矩为280N·m。

第二款：MINI CLUBMAN

指导价：24.58-31.98万

这台MINI CLUBMAN被国人戏称为"夜店男"，因为国内的"CLUB"一般是指的是酒吧和夜店，而clubman也有花花公子的翻译。不过实际情况是，俱乐部文化在英国盛行，一群绅士俱乐部里聊报纸或打打桥牌，和夜店男似乎是两个层面的东西。

官方不将CLUBMAN定位成旅行车，可以将CLUBMAN理解成加长加大的MINI，车型看上去更加低趴并且更有攻击性，车尾能够装载的东西也多了很多。外观和内饰方面，CLUBMAN与普通的MINI相比其实没有太大的变化，只是看起来更加舒展了，内饰布局看上去也没有那么紧凑密集了。基础的MINI有3门版车型有5门版车型，但这台车有是6门版，因为尾箱门是双开门，脚踢感应需要踢两次才能将两边的尾门都打开。而这台车确实有点夜店气息，车内的氛围灯有多种颜色，夜晚点亮也有点夜店的意思。

动力方面，MINI CLUBMAN主要使用一台1.5T发动机，最大功率为136Ps，峰值扭矩为220N·m，顶配车型上使用一台2.0T涡轮增压发动机，最大功率为192Ps，峰值扭矩为280N·m。

第三款：MINI COUNTRYMAN

指导价：24.88-33.98万

这台MINI COUTRYMAN被称为是"乡下人"，其实确实能这样翻译。不过在英国有钱人和农民都住在乡下，因为是发达国家，所以农民的生活水平都还不错。所以在英国，乡下人这三个字只要不是出自伦敦人之口，都没有看不起人的意思。而这里所指的"乡下人"或许是有自己的乡间庄园，然后周末会去俱乐部玩牌赌博的"乡下人"。

这台COUNTRYMAN是一台SUV车型，车辆的车身尺寸为4310*1822*1612mm，轴距为2670mm，是一台紧凑型SUV的尺寸。而COUNTRYMAN也是MINI中体型最大的车型，所以被称为是最不MINI的MINI。这台车与宝马X1同平台生产，价格也相差不多，从这一点上也可以看出MINI是豪华小型车品牌。

MINI COUNTRYMAN的动力还是那套动力，中低配车型使用1.5T发动机，最大功率为136Ps，峰值扭矩为220N·m。高配车型使用一台2.0T发动机，最大功率为192Ps，峰值扭矩为280N·m。

如果从家用车实用性的角度考虑，MINI当然是不值这样的价格的，毕竟买MINI的钱已经可以选择到一台中型SUV了。但如果真的是想要选择大空间的人也不会想要了解MINI，MINI既然是豪华车品牌，既然旗下的汽车是豪华轿车，那就有不同于普通家用车的地方。MINI车型一方面有着精彩的历史以及英国文化赋予的内涵，另一方面MINI的车型也确实能给到绝大多数家用车型都给不了的非常出众的驾驶乐趣。开MINI即便开得不快，也能觉得很好玩，而很多家用车型虽然空间很大，但开起来却让人非常难受。

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