在B级车市场中，本田雅阁一直以来都是一款常青树选择，特别是2018年带来的10代雅阁，凭借着帅气的颜值以及不俗的品质，可是受到了许多年轻消费者喜爱，如今更是当之无愧的中型车销量冠军。但市场保有量太多，许多消费者也难免会产生审美疲劳，今天笔者就来介绍另外两款20万级的优质中型车，它们不仅品质不差，同时性价比也很不错。

第一款：起亚K5凯酷

指导价：16.18-20.58万

推荐车型：380T GT-Line尊贵版（18.98万）

起亚K5凯酷是去年9月份进入国内市场的全新车型，由于是换代升级，相较于老款车型可是有着脱胎换骨的表现。同时新车售价也属于主流的合资中型车范畴，并且相比于雅阁来说门槛是要低上不少的，作为一款替代品选择可以说是很合适。再加之最近起亚K5凯酷的优惠力度也不小，终端市场基本是在2万元左右，性价比其实是不差的。

在外观颜值部分，起亚K5凯酷是采用了全新的设计语言，就笔者个人的观点而言，是要比全新索纳塔好看不少。特别是车头部分的扁平贯穿式前脸，搭配上独特的延展式头灯，视觉效果很出色。而在车上部分，起亚K5凯酷也是采用了独特的溜背式造型，一条独特的镀铬饰条从车顶贯穿至车尾，增强了层次感，再搭配上R18英寸的五幅轮圈，可是运动感十足。

尺寸方面，起亚K5凯酷的长宽高为：4980/1860/1445mm，轴距为2900mm。无论是车身长度还是轴距都要比雅阁长出不少，以178cm身高体验者的情况来看，起亚K5凯酷内部的乘坐空间是很充裕的，前排座椅采用了真皮材质，加之电动调节，舒适性基本不差。后排空间地台有凸起，但对中部乘坐影响不大，腿部余量基本上是在一拳半以上，绝大部分坐姿基本都能够满足。

当然最主要是在动力性能方面，起亚K5凯酷和同价位的雅阁相比，它是搭载了2.0T+8AT手自一体变速箱的配置，能够拥有240Ps/353N·m的动力输出，实测零百加速为7.86S。同时在底盘方面，起亚K5凯酷也采用了前麦弗逊后多连杆悬架，匹配前置前驱的驱动方式，相比于采用CVT变速箱的雅阁来说，起亚K5凯酷起步是要更为迅捷的，同时换挡、加速的时候也要更具操控乐趣，操控品质是要更具玩乐属性的。

第二款：别克君威

指导价：18.88-24.98万

推荐车型：652T 精英型（20.68万）

如果说中型车市场中目前哪款车型性价比最高，除了雪佛兰迈锐宝XL以外，那笔者就认为是别克君威莫属了。特别是别克的品牌力要更高，显然君威还是要比迈锐宝XL更香的选择。现在别克君威的终端优惠基本是在4万元左右，今天这款652T精英型基本裸车已经是来到了16万左右，性价比显然是非常高了。

别克君威的外观设计是采用了家族式风格，整体辨识度还是挺高的。作为一款中型车，它的长宽高达为：4913/1863/1462mm，轴距2829mm（精英型），虽说没有K5那样突出，但是和雅阁相比基本是差距不大的。实际体验下来，别克君威的内部空间也是很充裕，无论是前排还是后排，头部空间基本上没有压迫的感觉，特别是后排的腿部余量也能够在一拳半左右，即使是满员乘坐也基本没有压迫的感受。

此外在配置方面，今天这款652T精英型也是基本上应有尽有。比如说座椅是采用了皮质用料，有着细腻舒适的质感。而在其他配置方面，诸如6SRS气囊、倒车雷达、真皮方向盘、电动天窗、中控屏等都有配备，从而带来了主流的用车品质。并且别克君威的车机系统还拥有手机互联映射、语音控制、车联网等主流功能，可以实现在线导航、在线音乐等。车机交互体验也同样不差。

最后在动力方面，今天这款别克君威是采用了2.0T+9AT手自一体变速箱的动力总成。峰值功率为237Ps，峰值扭矩为350N·m。这款9AT变速箱的调校是很合适了，低速换挡很平顺，基本没有顿挫的感觉，再加之略微偏向运动的底盘调校，操控体验是平稳舒适且略乐趣的。

总结：相比于雅阁来说，别克君威和起亚K5的销量虽然是有所差距，但是根据产品力以及产品力来看，它们的品质肯定不差。特别是结合目前终端优惠的售价来看，性价比显然是比雅阁更高的选择。那么你觉得这两款中型车咋样？

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