大部分消费者对车辆的空间都有比较硬性的要求，他们或许是家庭成员较多，又或者是考虑到要用它来自驾游，MPV车型就成为了一个绕不开的选择。其中我们今天要说的这款江铃福特途睿欧就非常不错，而且它的价格也相当实惠，官方指导价18.69-27.58万，定位中型MPV，下面将会以2020款 2.0T 手动精英版 国VI车型来详细介绍，这个版本指导价18.69万。

途睿欧前脸比较圆润，从引擎盖一直到前脸是呈弧线设计，几乎没有什么棱角，虽然少了一些硬朗，但时尚感还是挺不错的。它的前脸是采用了上下三层分段式设计，中间部分的进气中网是六边形造型，内部由镀铬条以及黑色饰板组成，看起来还是挺有特色的。下格栅是贯穿样式，在两侧边还带有防雾灯。大灯尺寸很大，不过功能简单，同时也是选择了卤素光源。

车身侧面很立体高大，车顶水平而尾部垂直，看起来相当简单纯粹，没有什么造型可言，侧面同时也没有经过线条的修饰，光滑的平面唯一的造型就在于它的侧滑门轨道，另外可能也是考虑到它的上车距离较高，还给侧面装置了一块固定的脚踏板。前后轮胎尺寸规格均为215/65 R16，与庞大的车身相比就显得有点小了。而车身尺寸，途睿欧长宽高是4976mmx2095mmx1990mm，轴距2933mm。

垂直的尾部与侧面一样没有经过什么修饰，是那种简单到让人一看就透的造型，而比较实用的是途睿欧后尾门几乎全部占据了尾部的空间，这使得其开合间距更大，在装载一些大行李的时候也会显得非常方便。同时也是由于这种设计导致了它的尾灯只能装置在两侧门柱边，这让尾灯看起来相当修长，不过可惜的是内部依旧是卤素光源。

来到内饰，可以看到途睿欧的中控台设计比较复杂，但实际的功能布局却非常简单，中控屏、空调控制面板布局都非常合理直观，不过中控屏尺寸较小，只有7英寸，车机系统也不是很先进，在功能上就更简单了。相反它的空调控制面板倒是挺实用的，由全实体按键搭配旋钮组成，可以提供更好的操作便捷性。

另外手动挡把也装置在了中控台上，这种设计元素也比较常用于MVP车型。途睿欧的方向盘是四辐式设计，表层包裹有真皮，自然它也能提供较好的手感，这对于一款入门级车型来说还是挺厚道的。在看仪表就显得很简陋了，几乎全由机械表盘组成，只是带了一块小小的显示屏，功能自然就更简单了，实用性只能说非常低。

途睿欧 2020款 2.0T 手动精英版 国VI车型的内饰用料也基本都是由塑料组成，好在座椅还是选择了皮质包裹，没有省略掉它的舒适性。至于配置方面，它的科技配置基本没有，除了基础的安全配置以外，比较实用的只有胎压报警、驻车雷达、倒车影像、天窗、自动空调等等，而比较让人意外的是，它只具备了前排两个安全气囊。

可以说空间才是途睿欧的主场，虽然它是一款中型MVP，但实际的内部空间表现却非常给力，内部是采用了2+2+3的座椅布局，178cm的体验者坐在前排头部能有1拳半，来到后排头部空间不变，而中排座椅是可以前后调节的，保持在最前方位置，腿部空间依然有2拳多，来到后排腿部也有1拳半左右，相当宽敞的空间完全能满足长途乘坐需求。

动力系统上，这款入门级车型搭载的是2.0T发动机，最大功率149kW，最大扭矩300N·m，从参数上看，动力性能并不强，同时车身自重摆在那，只能刚好够满足家用，而与动力相匹配的是5挡手动变速器，NEDC综合油耗9.4L/100km，途睿欧是采用前麦弗逊式独立悬架+后纵臂扭转梁式非独立悬架，并标配了空气悬架系统，支持软硬调节功能。

总的来说，途睿欧的这款入门级车型虽然内饰很廉价，配置也简陋，但空间与动力还是不错的，特别是它还具备有空气悬架系统，意味着车内的舒适性也会相当不错，这对于一款家用MPV来说就足够了。

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