虽然玛莎拉蒂和保时捷在定位上颇为相似，不过比起保时捷，玛莎拉蒂在中国市场的表现还是差了许多。例如看到保时捷Cayenne大卖的时候，玛莎拉蒂不甘落后拿出Levante，但结果并未如愿。既然高端车系的路线行不通，那就整个便宜点的SUV去抢占市场，于是Grecale应运而生。新车定位中型SUV，显然“瞄准”保时捷Macan，而参考Macan的售价为55.4万元起，预计Grecale的起售价将在50万元左右。接下来，我们就通过实车看看其实力如何。

看到Grecale第一眼，引入眼帘的便是玛莎拉蒂标志性的直瀑式中网以及三叉戟徽标，无不诠释尊贵形象，再配上三段式进气口，看起来很有运动气质。不过较为圆润的大灯组，像是在迎合更多的女性群体。长车头短车尾配合隆起的轮眉、优雅的腰线，有一丝“大哥”Levante的影子，而经典的三孔鲨鱼鳃和D柱位置的车标，也都是我们熟悉的味道。另外轿跑风格的尾部造型，搭配家族式设计的尾灯以及双边四出排气尾喉，进一步提升了整车的性能感。

内饰设计更是颠覆了往常玛莎拉蒂留给市场的印象。“T”形中控台通过贯穿式空调出风口的加持，层次感更丰富，而且还有大量真皮材质包裹，配合钢琴烤漆饰板点缀，凸显出众的高级感，当然最能体现豪华感的时钟表也没有缺席。而运动范十足的三辐式方向盘，搭配大尺寸换挡拨片，则强调了驾控氛围。同时，新车还做到了科技感与豪华感并存，12.3英寸全液晶仪表+12.3英寸中控屏+8.8英寸控制面板，配合HUD抬头显示系统，呈现出高端科技风。

其余配置方面，玛莎拉蒂Grecale配备了21个扬声器音响系统，并带有Sonus faber 3D立体声音效、最新一代信息娱乐系统、OTA升级以及L2级别的驾驶辅助等功能。而针对于中国市场，未来还将有大概率与腾讯合作开发多媒体系统，支持如QQ音乐等第三方App。至于车身尺寸方面，Grecale Trofeo车型的长宽高分别为4859/1979/1659mm，轴距达到2901mm，相比保时捷Macan更有优势，而得益于更大的尺寸，Grecale必然会拥有更宽敞的空间表现。

最后在动力上，Grecale目前共发布了GT版、Modena版、Trofeo版三款燃油车型，未来还将会推出纯电Folgore版本。其中GT和Modena版搭载2.0T发动机配合48V轻混系统，前者最大功率300马力，后者最大功率330马力，全系匹配8AT变速箱。而Trofeo版则搭载一台3.0T V6发动机，最大功率530马力，百公里加速仅3.8秒，海神V6 YYDS。此外，新车还提供空气悬架、全时四驱系统、全新的车辆动态控制系统以及五种驾驶模式等，操控性能毋庸置疑。

综合来看，Grecale的造型设计散发出个性而高雅的韵味，车内的科技氛围与实用性不落下风，同时基于阿尔法·罗密欧Stelvio相同的后驱平台打造，还有与超跑MC20一脉相承的“Nettuno海神”发动机，综合实力超越保时捷Macan。如果玛莎拉蒂能够抛弃所谓的“格调”论，定价在50万左右，这款Grecale绝对有成为爆款的潜质。据悉，新车将于2023年北京车展期间正式上市，下半年开启交付。那么，对于玛莎拉蒂Grecale您有什么看法，

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