在15万级的合资小型SUV市场中，本田出品的缤智和XR-V成为了其中的佼佼者。时尚运动的外观设计、高配采用1.5T发动机、具有较高的品牌知名度等都是被消费者追捧的主要原因，不过存在着性价比不高的问题，这也是一些消费者放弃它的理由。因此如果不看重保值率的情况下，大家不妨考虑一下出自JEEP之手的自由侠，今天个人就来和大家聊聊JEEP自由侠的产品力表现如何？家用是否值得入手呢？

本次解析的车型为指导价14.98万元的2021款 220T 自动精英版，也就是2021款JEEP自由侠的低配版本。前脸方面，整体延续了JEEP一贯的硬朗粗犷气息，这也让它成为了15万级个性SUV之选。方正的车身布局、七孔样式的镀铬前进气格栅、搭配复古感十足的圆形大灯、前雾灯设计在车头下部等使其有着较高辨识度的同时，也营造出不错的粗犷时尚氛围。

灯光配置方面，因为本次解析的车型为低配版本，所以并没有采用LED光源的远近光大灯，远近光大灯采用卤素光源，如果经常有跑夜路需求的朋友，这点表现显然不够友好，建议后期进行升级改进，从而保证日常行驶安全。

车身尺寸上，长宽高分别为4240*1805*1690mm，轴距为2570mm，对于这一尺寸数据，放在小型SUV阵营，其优势并不明显。不过融入大量平直的线条设计，论起气场有着可圈可点的表现，和后保险杠一体的轮眉造型，进一步提升了自身硬派的品牌格调。

相比于有家族辨识度较高的前脸和侧面造型，JEEP自由侠的尾部造型就显得运动时尚了不少。饱满厚实的整体布局，略显方正的尾灯组合，内部采用X型设计，尤其在夜晚点亮后，其给人的视觉效果还是较为出色的。

坐进车内，JEEP自由侠依旧是家族式设计附身，对称样式的中控布局，繁多的功能实体按键，虽然看起来不够简洁甚至还有些复杂，但实际操作起来，因为功能按键分布较为合理，实用性表现还是可以的。值得一提的一点就是在于，设计在副驾驶座前方的扶手，同样给其增添了几分硬派的韵味。说起内饰部分的缺点，主要表现在细节处理一般，新车车内异味偏大等方面。

在其品牌认可度不及本田两兄弟的前提下，从配置入手就显得十分必要。就这款低配版本来看，虽然没有什么越级配置堆积，但基本的安全实用配置均为标配，能够满足日常需求。保证安全的六气囊、后驻车雷达、倒车影像、无钥匙启动、定速巡航、可开启全景天窗、7英寸液晶显示屏等都没有在它身上缺席。尤其是在硬件和高配保持一致的前提下，低配版本的性价比还是很高的。只不过缺少车联网，未能符合年轻消费者对科技配置的要求。

乘坐空间方面，受于尺寸和小型定位所限，对于身高保持在178cm左右的朋友来说，坐进后排就显得比较局促了。再加上后排中部缺少头枕以及后排空调出风口，这些都给后排乘坐舒适性带来了比较大的负面影响。好在后排座椅支持比例放倒，能够带来较大的载物空间。

硬件方面，2021款 220T 自动精英版搭载1.3T发动机，匹配七挡双离合变速箱。看到这一动力总成的时候，估计不少朋友心中都打起了退堂鼓。会不会出现小马拉大车的现象、变速箱顿挫感严重与否成为了潜在消费者所担心的问题。根据个人的试驾，这套最大功率127kW，最大扭矩270N·m的1.3T发动机，并没有想象中那么不堪，除了起步偏肉，在涡轮介入后，深踩油门动力输出还是比较充沛的，只不过所匹配的七速干式双离合变速箱，低速顿挫较为严重，成为了影响体验的地方。NEDC综合油耗为6.1L/100km，燃油经济性确实可以。

前麦弗逊式独立悬架和后多连杆式独立悬架的悬架布局，对比本田缤智和XR-V有着明显的优势。悬架调校软硬适中，当我们激烈驾驶的时候，能够较好保证车身稳定性，车速较快过弯也没有夸张的侧倾。另外遇到颠簸路面的时候，良好的减震过滤性也确保了车内乘客的乘坐舒适性。

综合来说，JEEP自由侠作为合资小型SUV的一份子，优点在于硬朗且个性的外观，同时拥有相对全面均衡的配置，只不过所匹配的七速干式双离合变速箱很难被主流消费者所接受；其次认可度低导致的保值率差，也是制约JEEP自由侠的因素。正如开头所述，不考虑保值率的情况下，对于年轻人来说，JEEP自由侠还是值得考虑的。

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