虽然已到8月,但上半年的汽车细分市场累计销量最近才陆续出炉。由于三四月份的局部静止,不用说大部分细分市场销量都同比下滑,比如份额最大的紧凑型轿车同比跌了17.4%,紧凑型SUV也跌了14.4%。反而是微型车表现十分抢眼,以同比增长54%的速度跑赢全场,似乎又感受到当年QQ风靡的年代回来了。下面看看上半年卖得最好的是哪10款微型车。
No.1 五菱宏光MINIEV
售价:3.28-6.98
上半年销量:196257辆
微型车卷土重来,除了新能源动力的助攻外,宏光MINIEV堪称是引发这波狂欢的DJ大哥。上半年MINIEV总共卖出了196257辆,一骑绝尘。要知道整个微型车上半年的销量为48.57万辆,五菱宏光MINIEV就占了4成。不过随着越来越多追随者的加入,宏光MINIEV的蛋糕也被分薄了很多。
No.2 奇瑞小蚂蚁
售价:7.39-9.40万
上半年销量:47334辆
除开宏光MINIEV,下面的其实全都在争第二名而已。有着深厚微型车底蕴的奇瑞,凭借着小蚂蚁卖出4.7万辆,勉强拿到第二宝座。小蚂蚁颜值上会比宏光MINIEV更灵动一些,但2023款7.39万起步的售价也是相对较贵的。尽管如此,前阵子推出的卖9万多的“魅”版车型还是受到一些消费者青睐,有钱人还是挺多的。
No.3 奇瑞QQ冰淇淋
售价:3.99-5.75万
上半年销量:45634辆
第三名还是奇瑞家的,好歹当年奇瑞QQ是微车之王,不复活就浪费了。不仅如此,奇瑞还要再接再厉,另一款微型车无界Pro已经在路上。奇瑞观致、星途等都卖不好,反而微车一款接一款,不知该笑不笑。QQ冰淇淋定价跟MINIEV大差不差,但外观会更Q萌一些。
No.4 长安奔奔E-Star
售价:停售
上半年销量:45619辆
长安奔奔也是微车界的元老级车型了,电气化后也不失是一款畅销车型。尤其推出E-star国民版后订单猛增,搞得长安工厂都忙不过来,交不出车被车主投诉。其实长安也没办法,零部件短缺以及涨价,干脆宣布从7月1号起暂停接单了。前面积压的订单应该还会陆续交付。不过既然这情况,不知道才上市不久的糯玉米咋办?
No.5 零跑T03
售价:7.95-9.65万
上半年销量:28969辆
零跑如今在新势力品牌里面如日中天,快活得很哪,7月又卖1.2万辆,爬了蔚小理头。旗下的微车T03性价比可以说比较高的,8万的价格,301公里续航,支持快充,轴距2400mm,10.1英寸中控屏等,动力数据也不错,没给新势力丢面子。正常情况月均销量也有五六千台,说明还是受消费者认可的。
No.6 长城欧拉黑猫
售价:停售
上半年销量:24318辆
汽车厂家卖纯电微型车,有好处,比如赚积分;也有坏处,最主要就是不赚钱。所以一些厂家卖着卖着发现没利润没意思,就干脆停掉。上面的长安E-Star是这样,欧拉的白猫黑猫也是这样。黑猫在2月的时候已经不再受订,所以现在的销量都是之前的订单积累。所以像黑猫白猫、E-Star这种车真是买到即赚到,现在二手甚至能卖得比原车贵。
No.7 江汽思皓E10X
售价:6.99-8.09万
上半年销量:18794辆
思皓虽然作为比较新的品牌,有大众背书还是迅速混到点知名度。旗下微车E10X当时刚推出时也是性价比贼高的,低配只要3.99万,配置比MINIEV更有优势。不过2023款就都把低价车型都cut掉了,现在最低也要6.99万起,不过依然保证了一定的性价比。
No.8 上汽荣威科莱威CLEVER
售价:6.00万
上半年销量:16486辆
上汽的科莱威也是款小而精车型,品质感也挺OK的,搭载最大功率37kW的电机,宁德时代三元锂电池,续航能达到302km,主副驾安全气囊,性价比比隔壁宏光MINIEV都高。可惜可玩性和知名度都不及后者,销量不可同日而语。另外,最新的2023款车型换上了安全性更高的磷酸铁锂电池,续航增加到311km,其它配置基本不变,售价却又贵了1.1万元。
No.9 宝骏KiWi EV
售价:7.78-8.68万
上半年销量:9411辆
宝骏如今几乎全线没落,KiWi EV上市时是被赋予厚望的,可惜销量一直都比较扑。它的外观更为科幻前卫,但审美不合的人也会吐槽它丑。据说2023款新车会首次跟大疆车载合作,配备智能驾驶方案,就不知道价格又要贵多少了。哪天这种两门微型车也卖破10万元,那就真飘了。(无界Pro:有人说我?)
No.10 吉麦新能源凌宝BOX
售价:4.18-6.88万
上半年销量:8652辆
越到后面已经是矮子里挑高个了,凌宝BOX半年销量八千多台登进第十。这款老头乐电车就不多说什么了,全系都不配安全气囊。倒是给车款命名挺有文化的,李清照版,蔡文姬版,卓文君版,开上它似乎感觉气质都UP了一些。
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