记得有人说过，情怀无价。这个词的意思倒也不难理解，就是指任何时候为自己所钟意的事物买单，总是乐意去花费自己认为合理，但在其它人眼中不太划算的价格。比如咱们汽车市场，你想要一台性能车，可能花费50万才可以拥有，而这个价位你可以买到配置、空间都要优于这款心仪性能车的车型，但你还是毫不犹豫的选择了性能车。而今天咱们要聊的这款车型，就属于情怀与性价比兼得，同价位你或许很难找到一款在各个方面都比它优秀的车型，这款车叫做沃尔沃V60。

熟悉沃尔沃这个品牌的读者应该从名字猜到了新车定位，既然是“60”系列，说明它和S90有着密不可分的关系。没错，我们可以把V60当做S60车型的旅行版，也就是俗称的“瓦罐车”。从价格来看，纯进口销售的沃尔沃V60指导价区间为30.43-39.58万元，作为一款豪华中型车，配合它进口的身份，我觉得性价比确实无可挑剔，不过和沃尔沃其它在售的国产车型不同，V60没啥优惠，所以指导价是可以作为预算参考。今天实拍车型为智远豪华版，是目前车系最为走量的中配版本。

先来聊一下设计，沃尔沃V60甭管是作为“60”系列的一员，还是说作为沃尔沃轿车系列的一员，整体风格一定是我们再熟悉不过的家族语言。而这一代沃尔沃家族语言也用了很长一段时间，再看它虽说不过时，可让人眼前一亮的效果并不明显，好处是接受度高，谁看到都能认可。如前脸格栅，内凹式设计配合直瀑式竖条，还有标志性的logo被一道斜杠贯穿，搭配两侧雷神之锤LED大灯组，视觉效果炯炯有神。只可惜自适应远近光、转向头灯等功能是顶配车型专属，不然实用性也会大大提高。

作为一款豪华中型车，V60它的尺寸属于在同级中只能算是正常水准，毕竟该车属于标轴。从数据来看，4761*1850*1437mm的长宽高和2872mm轴距，倒也能够满足对空间的高要求，比起诸多合资中型车的轴距还要略胜一筹，包括面对同级竞品的标轴版，V60尺寸并不处于劣势。而V60得益于它“瓦罐车”的身份，侧面设计也显得比较独特，修长又不显臃肿，紧凑同时也比较饱满，搭配18英寸密辐式双色轮圈，我觉得在城市中行驶，回头率要比寻常三厢轿车高许多。

尾部设计也是沃尔沃品牌最新家族语言，舒展的线条勾勒出平直且硬朗的视觉效果，而最吸睛的部位莫过于尾灯组，官方称之为维京之斧，同样是标准的家族特征，在LED光源应用下无需担心辨识度。而下包围处的双出排气值得好评，货真价实在当下十分难得，对于运动感提升也起到了不错帮助，但要注意的是，低配两款车型并不具备运动套件。

坐进车内，惊喜就不如外观那么多，毕竟这一套家族语言实在是有些年头没有改进，本身沃尔沃就被称之为“北欧性冷淡”的代表，所以中控部位的造型只有简约感。像三辐式多功能方向盘。造型也并不显运动，按键样式同样中规中矩，搭配后方12.3英寸全液晶仪表，只能算是达到预期效果。而中控台9英寸内嵌式液晶屏，互联体验倒还算主流，支持CarPlay和车联网，只可惜UI界面效果一般般，难以凸显科技感。做工和用料没有问题，软性材质触手可及，符合它豪华中型车的身份。

虽说咱们实拍车型为次低配，可实际上V60也只有三款配置，这款次低配其实就是中配。当下主流的驾驶辅助系统自然不会缺席，本身沃尔沃就主打安全，车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车、全速自适应巡航都有出现。此外新车还具备电动感应后备厢、全车无钥匙进入、前排座椅加热和副驾驶座椅记忆、7色氛围灯和15喇叭宝华韦健品牌音响等功能，让实用性与舒适性也能够达到同价位一流水准。

简单来聊一下乘坐感受，选择旅行车的目的就是为了让实用性更佳，而V60尺寸虽说只是标轴水准，可它车内空间真不小。身高1.8米的成年男性坐进前排调整好坐姿，可以获得一拳头部空间，且前排座椅包裹性出色，长途行驶也不会觉得劳累。此时进入后排，腿部空间大概在两拳，与寻常合资中型车倒也相当，遗憾的是后排座椅不如前排柔软，且坐垫长度偏短位置偏低，女性和儿童倒是正合适。

其实旅行车关键是后备厢能装，不比寻常同级别的SUV差，再就是可以带来媲美轿车的操控性。提及操控就不得不谈性能，V60目前全系标配2.0T发动机，除最低配车型均采用高功率调校，并标配48V轻混系统。以高功率版本为例，184kW最大功率和350N·m最大扭矩，匹配8AT变速箱可获得6.8秒百公里加速体验，放眼同级也称得上一流，满足对性能的需求没有问题。而底盘调校属于适中，满足日常城市代步对舒适性的需求，也可以保证过弯时的支撑性。

总结：35万的价格买到一款纯进口豪华中型旅行车，我觉得是比较划算，毕竟这个价位买台A4 Avant版本只能是低配，动力、配置都不在一个等级，尤其是尺寸还不如V60出色，意味着实用性也要略逊一筹。不过对于沃尔沃这个品牌来说，V60性价比还是有待提高，这个价位大家或许更乐意关注XC60、S90等车型，毕竟它们优惠后和V60价格相当。

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