2021年间，一汽-大众累计销售了185.78万辆，纵观全局依然是国内销量最高的车企，不过在这样的表现里依然不容乐观。根据数据显示，一汽-大众去年销量同比下滑了14%，产量同比下滑18%，显然与去年大部分车企销量产量上涨的大环境下是有些出入的。而大众中国CEO表示销量下滑的主因是受芯片影响，不过也打消不了消费者对一汽-大众消极态度。

或许正是这个原因，一汽-大众一口气在2023年给消费者带来了6款全新或新款车型，让一汽-大众走出去销量泥潭。其中涵盖轿车、SUV等车型，此外还包括一款纯电动的中大型轿车。那么，让我们来看一下这六款车型到底如何？

一、新款宝来

新款宝来作为中期改款的车型，其变化没有想象中的大。早在一月份时，就已经完成了工信部的申报，外观上保留了现款车型的整体样式，在此基础上更新了大众现行的家族化设计，当中就包括了前后保险杆，并且加入了更多的黑色饰条以凸显年轻运动感。硬件部分，新款宝来的长宽高分别是4672/1815/1478mm，轴距为2688mm，定位为紧凑型轿车。

二、新款速腾

工信部在三月的最新一批申报图当中，就包含了新款速腾的最新消息，其中尾标的300TSI的标识意味着新车将搭载一款新的1.5T发动机。此外，从官方公布的信息来看，新的1.5T发动机性能和油耗上都将比1.4T发动机更加出色。

新款速腾的前脸进行了大刀阔斧的升级，前格栅处增加了横条辐，使得前脸看上去更加高级，甚至给人一种“迈腾”的错觉。车辆尾部，新款速腾仅仅在车灯造型上有所改动，新增了双U型尾灯，整体极具辨识度。此外，车身尺寸也发生了变化，长宽高分别是4791/1801/1465mm，轴距为2731mm，长度部分增加了38mm。

而车里内饰部分，新款速腾用上了最新的半悬浮式液晶屏，搭配修长的空调出风口。这样的样式最早出现在斯柯达的明锐PRO上，潮流感满满。

三、新款迈腾

新款迈腾属于该系列的中期改款，因此它的改动将与现款大众帕萨特有些类似，前脸为雨滴式前格栅。此外，还配备了欧版R-line运动保险杆及侧裙，配备双边四出排气镀铬尾管和全新样式的轮圈。

（图为现款迈腾）

动力系统依旧为1.4T/2.0T高低功率三个版本，分别是150匹、186匹、220匹，匹配7速干/湿式双离合。而消费者最为津津乐道的第四代EA888发动机，反而没出现在这次的迈腾之上，实属可惜。

四、新款探岳

大众新款探岳也如期出现在三月最新一期车型申报图当中，作为中期改款车型，重大升级或许不会出现，仅仅针对内饰和外观部分有所升级。前脸部分，新款探岳与现款基本一致，仅仅对于下部的保险杆处进行样式的调整。此外，新款探岳根据高低功率不同版本，还会有不同样式进行区分。

而尾部部分，新款探岳采用了时下流行的贯穿式尾灯设计，对应的尾灯内部结构也有所变化，整体尾部的精致感好上不少，晚上辨识度极高。动力系统依旧是采用2.0T发动机，并分为两种动力调教，其中330TSI最大马力为186匹，380TSI最大马力为220匹。

五、全新中大型SUV

据了解，这款全新的中大型SUV有可能是揽境的轿跑版本，或许这就是大众的一贯操作，无论哪款SUV都喜欢推出轿跑运动版。无疑大众在各个车型之中的细分市场，它都是有所考虑，但成绩如何？或许我们就要打上一个问号了。

六、纯电动中大型轿车

一汽-大众旗下的首款纯电动轿车，以原型车ID.VIZZION为基础打造而来，基于MEB平台开发。此外，根据大众一贯以来的做法，都会此基础上开发掀背版本，毕竟旅行车风行的欧洲才是大众集团的大本营。这次车型的推出，意味着大众首次向高端电动领域发起了冲锋，也是大众在电动轿车领域上的首次尝试。

写在最后的话

以上六款车型就是今年一汽-大众主打的拳头产品，一举包揽了低端、中端、高端的三个级别的车型，无不在告诉消费，我，一汽-大众今年势必要大干一场。不过在消费者看来，中期改款也好，全新上市也罢，都不意味着惊喜，但也能看见其产品力提升，不知道未来到真正上市那刻，它们这六款车型能交出怎样的答卷，一起让我们拭目以待吧。

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