拿到别克昂科拉GX的车钥匙之前，脑海里一直存在一个误解和一个疑问。昂科拉GX是昂科拉的新款车型？其实，并不能简单的认为昂科拉GX是昂科拉的“PLUS”版本。

或者说这是在通用全球车型系列里面别克品牌为不同SUV细分市场打造的两款完全不同的车型，作为紧凑级SUV的昂科拉GX在很多方面有着很大的进化。

这次我们长测的重点就是看看，昂科拉GX搭载“1.3T+CVT”的“双十佳”明星动力系统是否够劲，作为市区日常代步车在操控及油耗方面的表现能否让我们满意。

//敏感、舒适和欢愉，是动力的关键词//

昂科拉GX搭载的1.3T涡轮增压发动机，最大165马力，最大扭矩240N·m，数据上可谓同级顶尖水平。不看广告看疗效，毕竟市面上也有很多车型空有数据却没有实力。拿到车之后，昂科拉GX大多数时候是诚诚恳恳地作为上下班代步工具，游走在广州较为拥堵的路段。

刚拿到别克昂科拉GX的车钥匙后，轻轻踩下昂科拉GX的油门，最直接的感受是“干爽”！干净利落，爽快轻盈。昂科拉GX的油门前段调校比较“敏感”，轻轻一碰就兴奋。如此打鸡血般的动力响应，会不会在拥堵的路况下让人特别难受？通过一段时间的深入体验后得出的答案是，不会！

熟悉昂科拉GX的脾性后发现，它也有温驯的一面，这是CVT变速箱的功劳。变速箱与发动机默契相当，动力经过变速箱的驯化后有条不紊地输出。另外，动力响应积极直接，如果想获得更多的动力，只要稍微深踩油门，动力的反馈还是那么自然和直接，这也是欢愉的驾驶快感的根本。

在车流密集的市区行驶，昂科拉GX这套“1.3T+CVT”的动力表现迅捷直接，开起来并没有紧凑型SUV的笨重感。这样的动力调校好处在于不容易被别人加塞，至于你自己要不要加塞，主要看人品吧。而且，走走停停的上下班路上，压根感受不到涡轮介入工作带来的动力突兀，舒适！

到了周末，约上三五好友去广州大学城约会妹子去，途中需行经环城高速和南沙港高速。别以为昂科拉GX的1.3T小排量涡轮发动机后劲不足，搭载3名成年男子（其中两位体重接近200斤）的负载情况下，昂科拉GX在高速超车很轻盈，特别是中后段的加速，感觉动力储备很充足。

//惊喜、领先和超低，是油耗的实际表现//

一周下来，合共行驶204.4公里，行车电脑表显平均油耗7.7L/100km。有人说，表显油耗是逗你玩的，那是“快乐表”（显示的油耗低于实际油耗）。因此，我们也特意对昂科拉GX做了油耗测试：没有特意省着油来驾驶，该大脚油门的时候绝不吝啬。哟，结果来看，昂科拉GX的行车电脑还挺谦虚的嘛。

昂科拉GX大多数是在拥堵路段上使用，加上部分高速行驶，城区路段和高速行驶的比例大概是4:1左右。油耗测试行驶182.4公里，表显平均油耗7.4L/100km，平均时速31.2km/h，加油量为12.92升，花费71.45元（92号汽油），实际计算百公里油耗为7.08L/100km，每公里成本才0.39元。昂科拉GX的实际油耗表现，可谓同级领先。

//硬朗、灵巧和平衡，是行驶的最大感受//

由于SUV车型离地间隙较高，车身重心太高，加速和制动时产生的前后俯仰，转向切线的左右侧倾等问题较为明显，这样的车身动态反应，一定程度上会给驾乘人员带来不适。这个问题，昂科拉GX是怎么解决的呢？如何保障车内驾乘人员的舒适感受？昂科拉GX的悬架也不会有软塌塌的感觉，底盘能传递出的相当的厚重感和高级感。

首先，整个较为紧绷的底盘好处在于，深踩油门提速时，抬头不会特别明显，避免车内驾乘人员产生眩晕。接着，底盘对小颠簸过滤彻底，经过坑洼路面撑得住，并且能感受到路面被隔离得很远，让人很安心。然后，昂科拉GX的刹车是别克的祖传风格，踏板力度偏沉，行程较短，踩下制动时车身不点头，这是也是为了保证舒适性。

硬朗却不失韧性的悬架调教，还有另一方面的好处：转向轻盈，操控自如。面对连续大角度转向动作，昂科拉GX侧倾控制同样理想，侧倾回位后车身没有出现多余的晃动，悬挂总能在舒适性和支撑性上找到平衡。

舒适，另一方面的表现就是静音。路虎车主和本田车主在体验完昂科拉GX后，都对静音效果赞口不绝。首先，静谧的车内空间一定程度能舒缓堵车产生的烦躁心情。接着，车内交流不用扯着嗓子。最后，感觉车内音响效果特别好。

//豪华、舒缓和智能，是设计的魅力所在//

对于舒适行驶的营造，内装的风格和用料是不可忽视的一面。坐到昂科拉GX里面，最明显的感觉就是他环抱式的座舱设计，被尊重和温馨是最大的感受。内饰的用料和做工是昂科拉GX的优势所在，中控台采用了双色配搭，且采用大面积真皮包裹，带来很好的触感和档次感。

座椅是“贴身”之物，驾乘是否舒适，座椅的材质和造型不可忽视。昂科拉GX的这套座椅无论是皮质的质感，柔软度以及舒适性上都是上乘之作。值得一提的是，座椅上编织菱形图案和滚边设计的打孔，除了观感上提升了车内的豪华感之外，通风透气同样能带来较佳的乘坐体验。

中控台的8英寸触控显示屏，内含别克eConnect 2.0系统。该系统还提供OTA升级、CarPlay、CarLife，以及车载互联功能。无论是烦躁郁闷的拥堵路段，还是注意力高度集中的高速行驶，都可以通过语音功能实现“无接触”操作，提高行车安全。除此之外，昂科拉GX的主动安全配置一应具备，在该级别的车型中实属“罕见”。

//最后说一句//

原以为，昂科拉GX是昂科拉加长版，因为命名是从“昂科拉”加上GX的尾缀而来。实际，非也！别克昂科拉GX属于紧凑型SUV，诠释一种潮流时尚、年轻活力，有追求的生活理念。

强劲且低能耗的动力系统，硬朗且静谧的行驶质感，灵动且舒适的动态操控，内装风格舒适且不失档次感，这是别克昂科拉GX给与我们最大的实际感受，这也是同级竞品所不具备的特质。

从别克官方得到的消息，昂科拉GX即将于6月在北美正式上市，可以预见其过硬的产品实力也将征服全球市场的另一片大陆。

以上是别克昂科拉gx真实油耗（别克昂科拉GX真香体验）的相关内容，希望对大家有所帮助，想了解更多汽车相关知识 ，请持续关注第一百科。