30万左右，是大多数小康家庭的购车预算，这个层级的消费者更看中车辆的实用性、舒适性以及品牌调性。

要说这个售价区间里最火的SUV是谁？那绝对是汉兰达。凭借虎实的外观、实用的空间、较低的油耗表现以及丰田汽车的品质，汉兰达常年占据销量排行榜高位。

它的对手着实不少，近几年跟它对标的车型产品力也都不俗，就好像京东一问世就将自己和淘宝对比一样，不打个擂台都不好意思在圈子里竞争。

竞品车型确实不少，可看到它加价、强加装饰、需要排队购买的情景，感觉一切又都有了答案，这位常青藤选手就喜欢看着其他车型跃跃欲试，却又干不掉自己的样子。

小编认为汉兰达其实略显中庸，外观算是典型的美式SUV风格，渲染出又大又虎实的模样，开出去不跌面。内部空间也不错，在意乘坐空间的人会觉得它够宽敞、够有排面。

至于动力，只能说符合这个级别车型应有的表现，双擎车型搭载2.5L自然吸气发动机+电机，最大功率192马力，传动系统匹配E-CVT变速箱，是目前比较热卖的车型，省油成成为了这台车提高市场竞争力的优点；同样还有搭载2.0T涡轮增压发动机的纯燃油版车型，动力相对高一些，最大功率220马力，传动系统匹配6挡手自一体变速箱。购买汉兰达的消费者年龄相对偏大一些，就图它的大空间、沉稳、舒服，外加丰田一贯的口碑。

想必对日系车情有独钟的消费者还会去关注广汽本田的冠道（或东风本田UR-V），这两台车也是广本和东本为了平衡市场、为消费者增加选择性而推出的姊妹车型。

冠道很聪明，面对主打7座的汉兰达没有选择正面硬碰硬，而是全系主推5座车型，并且把5座的特点发挥到了极致。这台车的后排空间尤其让人满意，也是为数不多让身高将近一米九的小编觉得第二排足够宽敞的中型SUV。并且它的后门开启角度也同样大的夸张，几乎快到90度了，乘客上下车很方便。

动力方面冠道也适配了两种总成供消费者选择，低功率车型搭载1.5T涡轮增压发动机，最大功率193马力，与之匹配的传动系统为CVT变速箱，可以说本田这套1.5T地球梦发动机+CVT的工艺，真是到了炉火纯青的地步，动力表现与汉兰达的双擎车型不相上下，不过不带“电”的冠道显然更费油一点。

除此以外，冠道还为消费者提供了搭载2.0T涡轮增压发动机的车型，最大功率达到了272马力，与之匹配的传动系统为9挡手自一体变速箱。在这个级别，能有如此强劲的动力表现，实属少见，这也满足了那些热爱驾驶、喜欢开快车朋友们的需求，让他们感受到家用车也可以有畅快的驾驶体验。

美中不足有两点，一个是本田的品牌影响力显然没有丰田大，无论是用户青睐程度，还是后期保值率问题，都没有丰田高。其次便是它还没有往油电混合的方向过渡，不够与时俱进。

写在最后：

丰田的汉兰达，中型SUV市场常青藤选手，也是最让人放心的一款车，省油、开不坏、保值，都是这台车最大的特点，闭着眼买就对了。本田冠道，一款更显个性的车型，后排空间足够大，高配车型动力足够劲爆，想要与众不同一些，那选冠道肯定是没错了。

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