前几日，特斯拉MODEL 3的售价通过官方发给首批中国地区特斯拉Model 3的预定客户订单邮件中得到确认。Model 3提供长续航全轮驱动版和高性能全能驱动版两款车型，其中，裸配价格58.8万，高性能版本价格为69.8万。

自此，中国消费者畅想了两年的30万元购买特斯拉的梦想就此破灭。虽然30万买不了特斯拉纯电动车，但市面上仍还有一些车型供对纯电动车刚兴趣的消费者选择。

宝马i3

宝马的i系算是除特斯拉之外最成功的纯电动品牌了，同时，i系还是存市时间最长同时也是最成熟的来自传统厂商的纯电动品牌。

宝马i3在十月份的巴黎车展上迎来了改款车型，作为年度改款车型，新款宝马i3的外观变化不大，仅增加了可供消费者选装的外观运动套件和自适应LED大灯，其中套件内包括前后黑色翼子板、定制化运动悬架以及20英寸铝合金轮圈等，并新增了米色外观配色。

内饰变化比外观还小，也就体现在10.25英寸中控屏以及其中的全新的iDrive 6.0信息娱乐系统。

当然之所以建议消费者如果看中了i3建议等待，是因为宝马i3的变化主要是集中在储能系统上。由于i3采用了与三星SDI合作开发的新电池组，其整体容量从现款的33kWh升级至42.2kWh，所以i3的续航里程也由此有了大幅度提升。据了解，新款宝马i3可达359km续航，而i3s可达345km。新车的驱动部分与老款车型保持一致，搭载永磁同步电机，最大功率为170马力，峰值扭矩为250牛·米。

其实宝马i3作为一款比较个性的家用城市代步车，还是非常适合作为家庭的第二部轿车。

MAVEL X（26.88-30.88万元）

MAVEL X是荣威今年推出的一款纯电动SUV。其尺寸（长宽高）为4678×1919×1616mm，轴距为2800mm，是一款中型SUV。

外观来看，MAVEL X与荣威的其余SUV有很多接近的地方，采用的设计也比较类似，看起来与一款燃油车的差别不大，外观上唯一炫技性的设计，就是它的隐藏式门把手了。

内饰则是MARVEL X出彩的地方了。它内饰采用了浅棕色为主色调，并在局部加入了镀铬材质进行装饰提升整体质感。19.4英寸一体化的中控液晶显示屏以及12.3英寸全液晶仪表是整个内饰最为抢眼的设计，功能性方面它还搭载了全新一代-基于AliOS的斑马智行互联网汽车智能系统，并在仪表盘中应用了AR增强现实技术。此外，该车还提供了AI PILOT驾驶辅助系统，其中包括有AI Cruise自主巡航、自动泊车等功能。

在动力方面，MARVEL X提供了双电机后驱和三电机四驱两种动力系统，其中双电机版车型的两个电机均搭载于后轴，最大功率及峰值扭矩分别为116马力/255牛米、71马力/155牛米；在此基础上，三电机版车型在车辆前轴上又增加了一台116马力/255牛米的永磁同步电机，实现了纯电动四驱。续航里程和充电方面，官方表示MARVEL X的最大续航里程为500km，快充模式下充入80%电量需要40分钟。此外，这款车还支持无线充电功能。

此外，MAVEL X还推出了超级用户服务计划，有免费充电服务（287个主要城市/25万充电桩）、保养、以及清洗等车辆后期使用方面的服务。

腾势（29.88-32.88万元）

除了i3与MAVEL X，这个级别的纯电车也就腾势可以再看看了。

腾势是比亚迪与戴姆勒共同开发的一个品牌。新款腾势500是腾势在今年3月份上市的新车型，与老款车型一样定位为中型纯电动车。该车最大的亮点是其工信部综合续航里程为451km，这缘于其搭载了载电量为70kWh的磷酸铁锂电池。其中时尚版车型最大功率117马力，荣耀版车型最大功率184马力。

腾势最初的产品是以高端和续航长的特点进入人们的视线，但是电动车应有的炫技型的设计以及配置在这款定位高端的车型上并没有看到。外观设计大家可以自己看，总之是不太符合我个人的审美；而内饰部分，也不符合高端定位，过于普通。虽然说各方面科技性以及舒适性的配置也还好，但比起定价低的多的国产燃油车也没有任何优势。此外，9秒开外的百公里加速性能，请问把高端电动车的尊严在哪里了。

不过说到最后呢，我还是想再聊聊MODEL 3定价的问题，它的售价高是有这几方面原因。

官网说标注的3.5万美元（24.3万元人民币）售价是真正意义上的特斯拉MODEL 3的丐版，但可惜的是在中国不支持全方面的自主选配，也就是说，特斯拉官方所提供给中国消费者的车型是已经选好的。我大概看了一下，起始版也算中高配了。

其次，中美贸易战，从美国进口的汽车需缴纳40%关税，致使该车的终端价格进一步提升。

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