在今年的上海车展，全新一代国产奔驰C级跟大家见了面。全新的外观，全新的内饰的确让很多人心动了，也希望能够早点上市。全新奔驰C级原本准备在8月27日，也就是成都车展上上市，但最近因为国内疫情原因，不得不推迟。

全新一代奔驰C级的外观相比于现款来说变化很大，延续了海外版车型的设计，总体的外观就是缩小版的奔驰S级。

新车的外观将会有两种不同的造型，分别为大标版和立标版。大标版车型比较偏运动，中网采用满天星造型的格栅，配合全新的三角眼大灯，看起来非常的精致。

而立标版车型采用横向镀铬中网，和现款的立标奔驰E级类似，立标版车型比较偏商务，气场更足一点。还有就是车门框周围比大标版车型多了一圈镀铬装饰。

全新一代奔驰C级的内饰也是吸引很多人的地方，同样是缩小版的奔驰S级。全新造型的12.3英寸全液晶仪表，11.9英寸的中控大屏，再加上第二代MBUX智能人机交互系统，整个内饰科技感和豪华感都提升了一个档次。

在内饰方面，大标版和立标版同样有所区别。不过就目前曝光的信息来看，最主要的就是方向盘造型的差异。大标版也就是运动版车型将会采用全新造型的三幅式方向盘，并且方向盘采用平底设计，更加的运动精致。而立标版也就是行政版车型，将会采用和新款奔驰S级类似的三幅式方向盘，这个造型看起来就相对圆润了许多。

很多人想买全新一代奔驰C级，就是冲着内饰和外观来的。以往车型高低配在外观方面，顶多就是大灯和尾标方面有所差异，其他方面并没有太大的区别，新款奔驰C级外观方面同样是如此。而在内饰方面，很多老款车型的低配甚至中配都没有全液晶仪表和全尺寸的中控大屏，而据目前透露的信息来看，全新一代奔驰C级高低配车型在内饰方面也不会缩水，从最低配到最高配，很可能全部都是12.3英寸的全液晶仪表加上11.9英寸的中控大屏。

全新一代奔驰C级长轴的长宽高分别为4882*1820*1461mm，轴距为2954mm。这个尺寸相比于老款的奔驰C级来说是全方位的加大加长，但跟两个老对手，宝马3系长轴和奥迪A4L对比，只能说是不落下风。全新C级在国内将会只有长轴版本，短轴版奔驰C级无缘国内市场。

在动力方面，全新一代奔驰C级依旧会采用1.5T的高低功率发动机，分别为C200L和C260L，不过发动机功率相比于老款来说有所提升。1.5T低功率发动机最大功率为125kW，高功率发动机最大功率为150kW，匹配的都是一台9速手自一体变速箱。不过新奔驰C级将全系配备48V轻混系统，没有纯燃油版车型可选。

新C级同样会有2.0T的C300L车型，不过前期并不会上市，可能会在第一次小改款的时候跟大家正式见面。但前期有没有2.0T的奔驰C级都不重要，因为正式上市之后，走量的车型肯定是C200L和C260L。这个时候又会有人说1.5T劝退，同级别的宝马3系和奥迪A4L用的都是2.0T的发动机。买奔驰C级的人看重的是品牌和内饰，动力对于他们来说，只要能够满足日常使用就行。

就目前来说，宝马3系，奔驰C级和奥迪A4L这三辆车中，宝马3系卖的最好也是最贵，现款的奔驰C级比宝马3系稍微便宜点，而奥迪A4L的落地价是这三个车型中最低的，销量也是最低的。

宝马3系现在的价格非常坚挺，宝马325车型的最终成交价都是在35万以上。即使是这么贵的价格，宝马3系在6月也卖出了18019辆车。如果想买宝马3系的朋友指望这辆车降价的话，除了芯片产能恢复外，可能只有全新国产奔驰C级上市会让宝马3系的价格有所放松，但也仅仅是可能。

毫无疑问，全新一代奔驰C级正式上市之后肯定是需要加价的，至于加多少，还得看主机厂的产能和市场反响。如果加的少，很可能会带走一部分宝马3系的潜在客户，到时候宝马3系不得不放大优惠。但如果全新奔驰C级市场异常火爆，那价格就会非常坚挺，落地价可能是很多人接受不了的，这个时候宝马3系的价格可能并不会受到什么影响。

除了要加价之外，全新一代奔驰C级的官方指导价相比现款来说将会有所上调。现款奔驰C级的价格为30.78~47.78万，全新奔驰C级正式上市之后的起售价可能会在31万出头，顶配车型可能会突破50万。

有的人也不关心全新奔驰C级的价格，内饰外观怎么样，他就想在全新奔驰C级上市之前抄底现款。但是就目前来说，抄底的最好时机已经过去了，现款奔驰C级优惠回收，并且还没有车，而在四，五月份的时候，优惠比较可观。现在现款奔驰C级已经停产，经销商的库存都清的差不多了。无论是什么车型，抄底的最好时机就是在新车上市前5个月左右，太早或太迟，价格都没有达到最低。

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