是否来得有些晚？6月8日晚，东风标致旗下全新408于线上进行了亮相，新车将于今年8月底上市销售，不过这也只是形式上而言，喜欢的朋友或许也能提前开上。目前现款标致408征战市场已有着8年左右的光景，虽然中间也历经改款，但综合产品力难以为续，尤其是它的内饰设计在当下来看，显得非常老气，反映在销量上，标致408月销量已跌落至千台以内，这足以说明标致408急需迎来产品力跟得上的全新换代车型。

那么全新的标致408在产品力上表现如何呢？作为一款10万级的家用轿车，它值得选择吗？

从外形设计上来看：

标致新408采用了全新的外观设计，官方将其称之为狮魂美学设计。这套设计早先就应用于标致508L、标致4008等车型上，如今来到标致新408身上，在视觉上倒是更显质感。

从车头看去，獠牙式的前大灯搭配以新车标为中心向外扩散式的点阵式中网，尽显狮王姿态，特别生动形象。车身侧面上，新408延续了现款车型的双腰线设计，值得一说的是，新408的车窗四周采用了金属镀铬包装，档次感提升了不少。

车尾部分，新408通过黑化的方式营造出类似贯穿式尾灯的设计，更显时尚和科技，同时也丰富了车尾的层次感，远离单调。

从内饰设计上来看：

这套内饰设计相比现款408来说，简直就是翻天覆地的变化。进入车内，分层式设计，以驾驶者为中心，再搭配小尺寸的多功能赛车式方向盘，宛如进入了一台以操控闻名的赛车级轿车，这样的设计也只有法系车能做得出来。

在细节上，前排中控台上采用了大量能提升质感的镀铬饰条进行装饰，10英寸中控高清屏下方搭配钢琴式镀铬按键，兼具时尚和浪漫。

12英寸全液晶仪表盘处于方向盘上方，类似于抬头显示，在我看来，行车信息更一目了然。

从车身尺寸上来看：

也许不少朋友会觉得新408在车身尺寸上没有诚意，因为它的长宽高和轴距跟现款408一致。但是横向比较同级别其他车型，如朗逸的车长为4670/4613mm，轴距为2688/2610mm，轩逸较长车型的车长为4649mm，较长车型轴距为2712mm，均比不上标致新408。因此，在同级车型，标致408的车内空间表现可以说是属于中上的级别。

在凡哥看来，标致新408尺寸不变的原因或许还涉及到这两个方面，一是标致新408采用的是EMP2平台，与现款标致408同平台；二是标致新408搭载了CLDR大师级底盘，这将赋予新408同级独有的驾控感和稳定感，要知道车身尺寸越长，对于操控的影响就越大。

从科技配置上来看：

目前标致新408处于亮相阶段，具体配置无法得知，但根据目前披露出的信息来看，标致新408将搭载Blue-i 3.0智能网联，这是比标致508L、4008等车型上搭载的Blue-i 2.0智能网联更高一级的智能互联系统，但官方并没有对这个系统作进一步讲解。其次，结合现款408车型所搭载的配置来看，我们应该能有所期待。

从动力性能上来看：

在动力总成方面，标致新408依旧采用了1.6T＋6AT的祖传动力组合，动力参数预计与现款车型一致，最大功率125kW，最大扭矩250N·m，为高功率版本，这套动力组合面对同级别车型也有一战之力。实际体验上，根据现款标致408车主的用车体验来看，其百公里油耗在7L左右，燃油经济性不错。

俗话说始于颜值，终于品质，一款车能不能够引起消费者的关注，它的颜值很重要。对于标致新408来说，它的外观设计做到了高颜值，集年轻、动感于一身，大气又沉稳，可以说是老少通吃。内饰设计又以驾控风为主，将质感和浪漫完美融合。大空间和CLDR大师级底盘的加持让家用和舒适操控得以兼具，这样的新408确实是一个新选择。

而放在整个市场环境上来看，进入9元时代的92号汽油，让汽油车的用车成本不断上升；新能源汽车的高歌猛进，也将进一步蚕食汽油车的市场份额，这些都会给标致新408带来新挑战。

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