在合资B级车市场,德系大众俩兄弟帕萨特和迈腾有着相似的产品力和口碑,大部分的消费者在买车之前都会在它们“哥俩”之间纠结一番。那么两款“师出同门”的车型究竟哪款更值得买呢?接下来我们就来对比一下这两款车型。
在外观的设计上,帕萨特与迈腾均采用了大众家族式的设计语言,但是两款车型的侧重点有些不一样。帕萨特外观大气稳重,前脸使用了大面积的“U”形进气格栅设计,内部和上下边缘有大量的镀铬饰条进行装饰,全系均配备了LED大灯,两侧的大灯与中间的格栅很自然的融合到一起,显得车头气势非常足,整体感也很强。车身侧面的设计风格充满运动气息,车顶的弧线从C柱上方开始缓慢的向下滑,最终在后备箱盖上方形成了小鸭尾的设计,烘托出很强的运动感。车尾的整体感非常强,狭长的LED后尾灯与车头的LED头灯相呼应,车尾的“PASSAT”尾标设计在了后车标的下方,还使用了大量的镀铬材质装饰,看上去具有极强的高级感。
迈腾的外观总体设计更平庸一些,前脸的进气格栅设计比较修长,内侧有横向和点状的镀铬饰条进行装饰,两侧是全系标配的LED大灯,大灯的造型也很修长,总体上看,修长的大灯和中网衬托的车头非常宽大,看上去很有宽体轿车的运动感。车身侧面采用了单腰线的设计,一条粗壮的腰线从前翼子板位置发出,贯穿前后车门的门把手,一直延伸到车尾大灯处,迈腾的车身侧面没有什么出彩的设计,总体来说中规中矩。总的来看,两款大众B级轿车的外观设计都很不错,但是迈腾的外观风格与上一代帕萨特相似度很高。
两车的内饰均采用了大众最新的家族设计语言,总体的布局几乎一致,只是在很多细节上有一定的差距。帕萨特的内饰融入了许多流行的设计元素,比如环抱式的木纹饰条,钢琴烤漆材质的内饰板,这些都使得帕萨特内饰的高级感和运动感非常强。此外,帕萨特的中控台采用了偏向驾驶侧的设计风格,车内搭载了9.2英寸的液晶中控屏和10.2英寸的液晶仪表盘,烘托出了极强的科技感。
迈腾的内饰设计运动感恨强,车内采用了对称式的设计布局,中控台上方使用了贯穿式的空调出风口设计,车内同样搭载了9.2英寸的液晶中控屏和10.2英寸的液晶仪表盘。
帕萨特的尺寸数据为4933mm*1836mm*1469mm,轴距为2871mm;迈腾的尺寸数据为4865mm*1832mm*1471mm,轴距为2871mm。两款车的轴距完全相同,但是在车内空间表现上,帕萨特的表现稍好一些,帕萨特的座椅舒适度表现也更胜一筹。在储物空间上,不管是储物空间的位置还是大小,两车设计都几乎一致,用起来也都很顺手。
在配置上,两车均搭载了6安全气囊,并且标配了胎压报警,ABS等基础的安全配置。在辅助驾驶配置上,两车全系标配了倒车雷达、自动驻车等实用的辅助驾驶配置,但是帕萨特入门版本就配备了电动天窗,而迈腾仅仅是选装配置。两车在配置水平上大体一致,但是同等配置的车型,迈腾的售价要高出帕萨特不少。
帕萨特与迈腾使用了完全相同的动力总成,分别是1.4T版本和2.0T高低功率版本,全系均匹配7速双离合变速箱,共计3种动力配置。其中1.4T版本最大功率为110kW,峰值扭矩250N·m;2.0T低功率版本最大功率137kW,峰值扭矩320N·m;2.0T高功率版本最大功率162kW,峰值扭矩350N·m。两款车型的各种动力配置在动力参数上完全一致,不过开过这两款车的人都知道,两者在驾驶感觉上还是有一定的差距的。帕萨特的悬挂调校更偏向于舒适性,并且隔音静谧性也强一些,而迈腾更偏向与运动性,乘坐的舒适性与帕萨特相比还是有点差距的。
在售价方面,帕萨特官方指导价18.59-28.29万元,全系共有8种配置的车型;迈腾官方指导价18.61-30.99万元,全系也有8种配置的车型。抛开外观与驾驶感受不谈,单从配置上说,相同的配置,迈腾的售价相对更高一些,所以帕萨特的性价比更突出。
师出同门的帕萨特和迈腾都是产品力非常强的车型,两者之间的差距也是微乎其微,这也是为什么很多消费者总是在这两款车型之间徘徊不定。但是相比而言,帕萨特的性价比还是更高一些,而且各方面的表现也都强于迈腾,所以如果要在它们两个之间做选择,那我还是觉得帕萨特更值得买一些。
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